CEROVÁ/ROZBEHY. V čase zistenia tragickej udalosti, ktorá sa stala v lokalite Rozbehy nad obcou Cerová, fúkal vietor rýchlosťou 20 m/s, čo je v prepočte približne 72 km/h. TASR to povedala dnes Anna Jánošová z tamojšieho obecného úradu.
Už od nedele (14.12.) bolo v mieste nešťastia veľmi zlé počasie, silný vietor a viditeľnosť asi do 50 metrov. Keď sme prišli k druhej veternej turbíne, stále fúkalo. Ak by lietadlo zachytilo o listy vrtule, turbína by sa určite zastavila, ale stále funguje," myslí si Jánošová. My môžeme priamo v rozvodni elektrárne zistiť, aký vietor fúka. Je to citlivé zariadenie, ktoré by okamžite zareagovalo zastavením turbíny," dodala.
O 9. hodine prišli dnes na miesto nešťastia členovia Policajného zboru a Komplexnej centrálnej záchrannej služby, ktorí zbierajú trosky lietadla v širšom okolí. Najskôr prehľadáme terén a sústredíme trosky lietadla na jedno miesto, odkiaľ ich potom budeme odvážať," povedal koordinátor akcie Milan Antal.
Polícia v spolupráci s Leteckým úradom SR vyšetruje okolnosti tragickej leteckej nehody, ktorá sa stala v utorok (16.12.) pri obci Rozbehy. V dvojmiestnom lietadle WT-9 Dymanic letel 66-ročný Jozef Chupek z obce Nedožery-Brezany a 26-ročný Peter Hupian zo Senice. Podľa dostupných informácií mal druhý menovaný absolvovať letecké skúšky v Kráľovej pri Senci a na ceste ho sprevádzal inštruktor lietania. Nehoda sa stala pri lete v smere na Kráľovú.
O 13.00 h odleteli zo Senice smerom do Kráľovej pri Senci. Približne o 15.30 h lietadlo s posádkou našiel náhodný okoloidúci pri veternom parku obce Rozbehy. Dvojčlenná posádka lietadla rozsiahlym zraneniam na mieste podľahla. Príčiny tragickej udalosti sú predmetom ďalšieho vyšetrovania," informoval TASR hovorca Krajského riaditeľstva Policajného zboru v Trnave Ľuboš Homola.
Mŕtvy inštruktor lietania Jozef Chupek bol skúsený pilot
Inštruktor lietania Jozef Chupek (66) z Nedožier-Brezian, ktorý so svojím žiakom v utorok 16. decembra zahynul pri leteckom nešťastí neďaleko Senice, patril medzi najskúsenejších pilotov na Slovensku.
Potvrdil to dnes prezident Aeroklubu Prievidza František Zlocha. Uviedol, že Chupek bol členom prievidzského aeroklubu a lietaniu, najskôr na bezmotorových, potom na motorových lietadlách, sa venoval takmer 50 rokov. Mal za sebou približne 90.000 vzletov. Iba raz mal nehodu, pre poruchu lietadla, začiatkom 80. rokov, keď pracoval pre slovenskú leteckú spoločnosť Slovair. Musel vtedy núdzovo pristáť na pokraji Prievidze, lietadlo rozbil, ale jemu sa nič nestalo.
V posledných rokoch pracoval na medzinárodnom letisku v Prievidzi ako vedúci letovej prevádzky a zároveň ako firemný skúšobný letec spoločnosti Aerospol v Prievidzi, ktorá vyrába ľahké dvojmiestne motorové lietadlá Dynamic WT 9, patriace vo svojej triede medzi svetovú špičku. Práve na tomto lietadle Chupek letel so svojím žiakom na záverečný let pred skúškou pilota.
Zlocha spresnil, že v doterajších informáciách o nehode bolo nesprávne uvedené, že lietadlo pilotoval Chupek. Podľa neho ako inštruktor s určitosťou iba kontroloval a usmerňoval žiaka, ktorý už mal dostatočné skúsenosti. Čo bolo príčinou havárie, vyšetrujú odborníci z Leteckého úradu. Prezident aeroklubu, ktorý tiež nalietal tisícky hodín na motorových lietadlách, si príčiny tragédie zatiaľ nevie vysvetliť.
