diaľnic a tunela Branisko a hasičskú stanicu Behárovce. Füle dodal, že prezident vyjadril spokojnosť nad dostavbou tunela, ktorý skrátil náročný prechod cez horské sedlo Branisko medzi Levočou a Prešovom približne o 4 km.
Prezident sa o tunel zaujímal cestou do Levoče, kde sa dnes zúčastňuje na púti. Tunel sa začal stavať v apríli 1996. Diaľničný tunel Branisko tvorí zatiaľ len pravá (južná) tunelová rúra s dvoma dopravnými pruhmi. Jedna tunelová rúra by pri súčasnej intenzite dopravy ako i pri predpokladanom náraste dopravy mala vystačiť približne 15 rokov. Náklady na výstavbu úseku D1 Behárovce - Branisko, vrátane tunela, boli pôvodne vyčíslené na 5,648 mld. Sk. Do konca roka 2002 sa na výstavbe tunela Branisko prestavalo vyše 6,667 mld. Sk. Na úplné dokončenie tunela vrátane privádzačov je na tento rok naplánovaných ešte vyše 945 miliónov Sk. Zvýšenie nákladov spôsobilo najmä zvýšenie bezpečnostných štandardov v tuneli počas samotnej výstavby. Počet únikových východov sa z troch zvýšil na súčasných 17. Bezpečnostné kamery budú nepretržite sledovať celý diaľničný tunel. Bezpečnostné opatrenia sa upravovali najmä po katastrofách v diaľničných tuneloch v Európe.
