o verejnom záujme prevádzkovala Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť (BRKS), a.s. "Hlavnou výhodou tejto zmeny by bola výrazne nižšia cena, čím by sa dali ušetriť prostriedky v objeme 22,05 mil. Sk, ktoré štát môže použiť na iné účely," uviedol Malchárek vo svojom pozmeňovacom návrhu k návrhu zákona o štátnom rozpočte pre rok 2004, ktorý plánuje predložiť v NR SR. Majoritným akcionárom BRKS je Bratislavský samosprávny kraj (BSK), ktorý vlastní 51 % akcií.
V štátnom rozpočte je na výkony ZSSK na dotknutých tratiach určených 67,52 mil. Sk. Tie isté výkony na tratiach Bratislava-Kúty a Bratislava-Dunajská Streda však dokáže BRKS pre samosprávne kraje prevádzkovať za 45,47 mil. Sk, pričom tieto prostriedky by sa v rámci návrhu štátneho rozpočtu na rok 2004 presunuli z kapitoly rezortu dopravy do kapitoly financií VÚC. V rámci týchto platieb by BRKS prevádzkovala navyše denne šesť osobných vlakov na trati Bratislava-Trnava a v rámci prvej etapy bratislavskej rýchlodráhy aj 40 vlakov denne na úseku Devínska Nová Ves-Bratislava.
Podľa poslanca Malchárka je úspora 22,05 mil. Sk výsledkom racionálneho návrhu. "Ide o spôsob ako reálne efektívnejšie hospodáriť s peniazmi daňových poplatníkov," uviedol Malchárek. Ušetrené peniaze by sa podľa jeho návrhu mohli presunúť v rámci kapitoly rezortu dopravy na rok 2004 do položky výdavkov štátu určených na spolufinancovaníe povstupových programov Európskej únie.
Ako uviedol predseda dopravnej komisie BSK a predseda predstavenstva BRKS Roman Filistein, pozmeňovací návrh poslanca Malchárka je dobrý aj preto, že posilňuje právomoci samosprávnych krajov pri rozhodovaní v otázkach týkajúcich sa dopravy na ich území. BRKS v súčasnosti prevádzkuje osobnú železničnú dopravu na tratiach Záhorská Ves-Zohor a Zohor-Bratislava.
