Viedeň 12. novembra (TASR) - Spoločnosť Kühne + Nagel, kótovaná na švajčiarskej burze, chce využiť fakt, že vlaky prechádzajúce po Transsibírskej magistrále môžu končiť vďaka širokorozchodnej trati na slovenskom území. Rakúsky šéf K + N Friedrich Macher povedal, že intenzívne premýšľajú o tom, ako by sa dala oživiť Transsibírska magistrála pre dopravu tovarov z Ďalekého východu do strednej Európy. Macher by bol radšej, keby sa o privatizáciu slovenskej nákladnej železničnej dopravy zaujímali Rakúske spolkové dráhy (ÖBB) a nie Nemecká dráha (DB).
K + N ako logistická firma, ktorá sa zaoberá prepravou tovarov po najvýhodnejších trasách od dodávateľa k odberateľovi, má s rakúskymi železnicami veľmi dobré skúsenosti. DB nevychádza firme v ústrety, lebo má vlastný logistický podnik, a preto neprejavuje záujem o spoluprácu s inými podobnými subjektmi.
Macher sa domnieva, že európsky železničný systém treba ešte harmonizovať, aby hranice medzi krajinami prestali byť pre vlaky veľkou prekážkou. Žiada sa zriadenie celoeurópskeho úradu pre riadenie železničnej dopravy. Ideálna situácia by nastala vtedy, keby pre prepravu nákladov po koľajniciach jestvovala samostatná cesta. Macher však poznamenal, že to je, samozrejme, len utópia.
Informoval o tom rakúsky denník Die Presse.
