BRATISLAVA. Minister životného prostredia László Sólymos (Most-Híd) by mal prehodnotiť prevádzku kompy na trase Vojka-Kyselica na vodnom diele Gabčíkovo a zabezpečiť, aby bola jej prevádzka minimálne taká hospodárna, ako keď ju prevádzkoval štát.
Vyzývajú ho k tomu opoziční poslanci za hnutie OĽaNO-NOVA Veronika Remišová a Igor Matovič.
Vzťahy okolo kompy za milióny spájajú Glváčovi spoločníci Čítajte Chcú vysvetlenie
Šéfa rezortu životného prostredia taktiež žiadajú, aby nasledoval kroky ministra dopravy Romana Brecelyho (Sieť) a zrušil zmluvu s firmou Process Management, s. r. o., ktorá radí pri verejnom obstarávaní a podľa opozičných poslancov bola zapletená do kauzy kompa.
"Od ministra životného prostredia očakávame vysvetlenie, prečo si vybral spomedzi stoviek firiem, ktoré pôsobia v oblasti poradenstva pri verejnom obstarávaní, práve firmu, ktorá radila pri predraženom tendri. Zákazu dostala v júni na 180-tisíc eur za poradenstvo," priblížila Remišová.
Poslankyňa upozornila, že štát spoločnosti Ponton City, a. s., od júla minulého roka do mája tohto roka zaplatil za prevádzku kompy viac ako dva milióny eur. Keď podľa jej slov kompu prevádzkoval štát prostredníctvom Slovenského vodohospodárskeho podniku, ročné náklady boli 490.670 eur. "Daňových poplatníkov stojí prevádzka kompy v réžii firmy o minimálne 1,5 milióna eur ročne viac ako v réžii štátneho podniku," upozornila Remišová.
Podľa Matoviča štát prevádzkoval kompu za necelých sedem miliónov na 15 rokov. Terajšej firme môže za prevádzku zaplatiť až 70 miliónov eur v závislosti od vývoja ceny nafty. "Je tam špeciálny dodatok. Ak by prevádzkovateľovi kompy vzrástli náklady za rok o milión eur pre nárast cien nafty, namiesto milióna mu preplatíme 11 miliónov eur," skonštatoval.
Poslanci s odvolaním sa na týždenník Plus 7 dní uviedli, že firma Ponton City pokladá súčasnú prevádzku kompy za najlepšie a najlacnejšie riešenie a plánuje sa prihlásiť aj do novej verejnej súťaže.
"Na základe týchto vyhlásení sa obávame, že nové verejné obstarávanie nič nevyrieši," podotkla Remišová. Tá zároveň upozornila, že bývalý šéf Vodohospodárskej výstavby Ladislav Lazár, ktorého meno sa spomínalo v súvislosti s kauzou obstarávania kompy cez Dunaj, pôsobí v kontrolných orgánoch spoločnej firmy Vodohospodárskej výstavby a Siemens.
"Je nepochopiteľné, že ho minister ponechal v kontrolných orgánoch firmy. Toto sa nepodobá na vyvodenie zodpovednosti, ale skôr na priateľské dohody medzi kamarátmi," tvrdí Remišová.
Polopravdy?
Minister Solymos vníma slová poslancov z OĽaNO ako polopravdy. „Pán Matovič kopne do každého, nie je pravda, čo hovoria. Sklamala ma poslankyňa Remišová, ktorú som prijal na ministerstve. Vysvetľoval som jej, aké problémy sú vo veci, právne dôsledky a aké máme možnosti, aby sme tú službu neprerušili,“ povedal dnes po rokovaní vlády Solymos. Dodal, že urobil všetko, čo bolo v jeho kompetencii.
„Urobil som tak, aby sa nestalo, že ľudia nebudú mať možnosť sa cez Dunaj premávať, keby kompa nepremávala. Vysvetlil som jej, aké môžu byť právne následky, keď vypovieme zmluvu,“ dodal minister.
V pozadí kompy bolo vidieť aj Lazárovho známeho z golfu Čítajte Kauza kompa
Pre kauzu obstarania kompy cez Dunaj čelil koncom minulého roka opozičnému pokusu o odvolanie bývalý minister životného prostredia Peter Žiga (Smer).
Ministra však vtedy podržali všetci prítomní poslanci vládnej strany Smer-SD. V odôvodnení návrhu na odvolanie opoziční poslanci uviedli, že štátny podnik Vodohospodárska výstavba uzatvoril 26. júna 2015 zmluvu o poskytovaní služby so spoločnosťou Ponton City, a. s. Jej predmetom je poskytovanie dopravy na trase Vojka-Kyselica na vodnom diele Gabčíkovo.
Zmluva bola podľa nich podpísaná na 15 rokov bez reálnej možnosti jej skoršieho ukončenia. Opozícia tvrdila, že priebeh verejného obstarávania a znenie samotnej zmluvy sú dôkazom manipulácie verejného obstarávania a významných škôd pre štát. Žiga v reakcii oponoval, že štát v prípade kompy neprišiel o jediné euro a nikto nič neukradol.
