Vlak vrazil v Bratislave do auta na priecestí. Naschvál

Zrážok áut s vlakmi je už roky rovnako veľa. Počet zabezpečených priecestí vlani ostal úplne rovnaký.

BRATISLAVA. Pre vodičov áut to je zrejme jedna z najdesivejších predstáv: nevšimnúť si na železničnom priecestí valiaci sa vlak, ktorý pre celú posádku znamená takmer istú smrť.

Presne to sa vo štvrtok o 11. hodine stalo na koľajniciach v Rači. Dve lokomotívy vrazili do auta stojaceho na cestnom priechode.

Našťastie išlo o len simuláciu Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) zorchestrovanú pre médiá a vodičov, v rámci Medzinárodného dňa bezpečnosti na železničných priecestiach.

Súprava dvoch rušňov s hmotnosťou približne 174 ton narazila v rýchlosti približne 40 kilometrov za hodinu do osobného auta, ktoré stálo na železničnom priecestí.

Vlak po zrážke tlačil automobil pred sebou niekoľko desiatok metrov a vážne ho poškodil.

Bez šance

Šanca vyhnúť sa v podobných prípadoch zrážke s autom zastavením vlakovej súpravy je podľa rušňovodiča Jaroslava Navaru minimálna. Pri vysokej hmotnosti vlaku, ktorá sa podľa Navaru pohybuje rádovo až do 2 500 ton, môže byť brzdná dráha v závislosti od rýchlosti súpravy až jeden kilometer.

V minulom roku sa podľa štatistík ŽSR stalo na slovenských železničných priecestiach 38 dopravných nehôd, pri ktorých zomrelo šesť ľudí.

Od začiatku tohto roka eviduje polícia na priecestiach 25 nehôd, pri ktorých zomreli dvaja ľudia. Znamená to, že počet nehôd neklesá. Okolo 50 ich je každoročne od roku 2009. Relatívne nízky oproti predchádzajúcim rokom je zatiaľ počet smrteľných prípadov.

Prečítajte si tiež: Prečítajte si tiež: Cestujúci si v osobných vlakoch kúpia aj SMS lístky, môžu byť drahšie ako cez internet

Priecestia miznú pomaly

Železnice skloňujú najmä časté chyby vodičov, ktorí ignorujú svetelnú signalizáciu a prejdú cez koľajnice, aj keď bliká červená. Aj keď nezodpovední vodiči majú svoj podiel viny na nehodách, aktívne znižovať riziko zrážok sa dá zabezpečením priecestí prostredníctvom signalizácie a závor. Alebo úplným zrušením, keď sa priecestie nahradí mimoúrovňovým križovaním, teda podjazdom či nadjazdom.

Železnice tvrdia, že ich snahou je práve znižovať počet priecestí týmto spôsobom. V praxi sa to darí len veľmi pomaly. V súčasnosti je na Slovensku 2104 priecestí z toho je 1035 nezabezpečených.

Prehľad železničných priecestí na Slovensku
Rok2009201020112012201320142016
Počet celkom2 2202 2192 2052 1602 1492 1312 104
Zabezpečené1 0761 0811 0791 0881 0881 0791 069
Nezabezpečené1 1441 1381 1261 0721 0611 0521 035

Od roku 2009 klesol počet takýchto priecestí o 109. Približne štvrtinu z nich zrušili úplne, pri zvyšných došlo k zvýšeniu stupňa zabezpečenia.

Na porovnanie, v Rakúsku v posledných desiatich rokoch znížili počet železničných priecestí takmer o polovicu z približne 6 100 na takmer 3 400. Rakúsko na zvýšenie bezpečnosti vynaložilo 25 miliónov eur.

Závory nepribúdajú

Lacnejšou cestou ako mimoúrovňové križovanie je zvyšovanie bezpečnosti priecestí pridávaním signalizácie a budovaním závor. Počet takto zabezpečených priecestí tvorí u nás zhruba polovicu z 2 104 (1069). Závory má iba okolo 500 priecestí.

ŽSR tvrdia, že ročne investujú “milióny eur” do zvyšovania bezpečnosti. Rozpočet však ide nielen na budovanie novej zvukovej a svetelnej signalizácie, ale najmä do údržby a úpravy existujúcich priecestí. Len jedno zabezpečenie priecestia stojí podľa železníc okolo 250- až 300-tisíc eur.

Počet zabezpečených priecestí (signalizáciou alebo závorou) ostal vlani medziročne takmer rovnaký, počet závor dokonca o jeden pár klesol (na 512).

Situácia sa nezmenila napríklad ani na kritickom priecestí na Trnavskej ceste v Bratislave, kde sa autá tlačia vedľa seba v jednom jazdnom pruhu a pri zabočení nemajú šancu vidieť svetelnú signalizáciu.

Železnice sa snažia zvyšovať bezpečnosť aj pridávaním takzvaných priecestníkov, zariadení, ktoré informujú rušňovodičov o situácii na ceste pred nimi.

Najčítanejšie na SME Domov


Inzercia - Tlačové správy


  1. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho
  2. 5 tipov ako na zdravé nôžky v škole
  3. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku
  4. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov
  5. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov
  6. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami
  7. Ako pracujú horskí záchranári? Tieto veci by ste nemali podceniť
  8. Lety do exotiky už aj z Bratislavy
  9. Nonstop banka vo vrecku - aplikácia Mobil Banking
  10. Ako sme jazdili v socializme
  1. Očarujúca Srí Lanka: malý ostrov plný prekvapení
  2. 5 tipov ako na zdravé nôžky v škole
  3. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho
  4. Už aj seniori presadajú do SUV
  5. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku
  6. Americká ambasáda zaberá pozemky už rok bez nájomnej zmluvy
  7. Bratislava gets a new public space and park
  8. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov
  9. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov
  10. Daikin predĺžil záruku na klimatizácie so službou Stand By Me
  1. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov 29 022
  2. Ako sme jazdili v socializme 3 545
  3. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho 2 293
  4. Lety do exotiky už aj z Bratislavy 1 948
  5. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami 1 753
  6. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku 1 744
  7. Ako pracujú horskí záchranári? Tieto veci by ste nemali podceniť 1 477
  8. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov 1 458
  9. Daikin predĺžil záruku na klimatizácie so službou Stand By Me 1 225
  10. 5 tipov ako na zdravé nôžky v škole 1 179

Téma: Cesta pod Strečnom


Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Michal Gučík o návšteve Danka: Možno mám len dobrý kávostroj

O vypovedaní koaličnej zmluvy som sa dozvedel z médií, tvrdí Gučík.

PLUS

SNS skúšajú posunúť slovenské "zvyklosti", doplatia na svoju nenažranosť

Peniaze na vedu sa na Slovensku rozdeľujú hlboko pod úrovňou civilizovaného sveta.

KOMENTÁRE

Počet superstarostov sa zvýšil o sto percent

Raslavický starosta je nový Vlado Ledecký.

KOMENTÁRE

Kam sa podelo Učiace sa Slovensko? Danka to netrápi

Kde je tá najväčšia reforma školstva z dielne Plavčana?

Neprehliadnite tiež

Domov

Prieťahy sú stále problém. Žitňanská chce zrýchliť rozhodovanie na súdoch

Ministerstvo spravodlivosti sa snaží o efektívnejšie fungovanie justície.

Domov

Michal Gučík o návšteve Danka: Možno mám len dobrý kávostroj

O vypovedaní koaličnej zmluvy som sa dozvedel z médií, hovorí pre SME podnikateľ Michal Gučík, ktorého označujú za radcu Andreja Danka.

Domov

Tibor Molek: Proti komunizmu sme bojovali pravdou, nie štvavosťou

„Za oblokmi rozhlasovej stanice Slobodná Európa som zostarol. Keďže boj proti komunizmu sa skončil, dal som sám, dobrovoľne výpoveď.“

Domov

Ihneď zveste dúhovú zástavu, vyzýva ombudsmanku SNS

Mária Patakyová vyvesila na úrade dúhovú vlajku ako podporu LGBTI komunity.