Trenčín 31. marca (TASR) - Doladenie fiškálnej decentralizácie odporúčajú vláde SR primátori krajských miest. Oznámili to na dnešnej tlačovej konferencii po dvojdňovom rokovaní Združenia primátorov krajských miest K-8 v Trenčíne. Krajské mestá by tak chceli získať niekoľko stoviek miliónov korún do svojich rozpočtov.
"Krajské mestá zabezpečujú väčšiu škálu činností na svojom území, čiže majú aj väčšie náklady na jednotlivé oblasti," konštatoval primátor Trenčína Branislav Celler. Primátori preto chcú, aby sa spresnili a prispôsobili kritériá rozdeľovania dane z príjmov podľa skutočne vykonávaných funkcií. Zhodli sa, že zvýšením koeficientov by mali byť zohľadnené špecifické problémy Bratislavy ako hlavného mesta.
Primátor Bratislavy Andrej Ďurkovský predpokladá, že doladením fiškálnej reformy by hlavné mesto mohlo získať 350 až 400 miliónov korún. Pre ostatné krajské mestá by to podľa primátora Trnavy Štefana Bošnáka malo byť minimálne 60 až 100 miliónov korún.
Primátori konštatovali, že napriek nie ideálne nastaveným kritériám bola fiškálna decentralizácia pre obce a mestá prínosom. "Na všetky mestá a obce sa dostalo viac finančných zdrojov, ako sa predpokladalo," povedal Celler.
Primátori sa zaoberali aj financovaním školstva, kde považujú za potrebné, aby sa pri stanovení normatívov na príslušný rok zohľadňoval každoročne nárast inflácie a tiež zákonné úpravy, ako je napríklad valorizácia. "Sme zásadne proti tomu, aby naďalej fungoval systém dohadovacieho konania, keď sa určitá finančná rezerva ponechávala v kompetencii centrálnych orgánov, ktoré rozhodovali o tom, ktoré mesto alebo obec dostane peniaze na základe toho, koľko vykázali nedofinancovania," povedal Celler. Podľa jeho slov kto nerobil reformy a racionalizačné opatrenia v školstve, ten mal šancu dostať, alebo vo väčšine prípadov dostal peniaze. "My, čo sme robili tieto kroky, sme finančné prostriedky nezískali. Považujeme to za absolútne nesystémové," dodal.
Združenie K-8 odporúča, aby zo zákonov upravujúcich MHD boli vypustené paragrafy, ktoré znevýhodňujú mestá. Podľa Cellera zo zákona vyplýva, že mesto musí automaticky platiť stratu, ktorá vzniká v MHD. Zmluvné vzťahy na MHD navrhujú primátori krajských miest uzatvárať na základe Obchodného zákonníka, čiže dohodou dvoch partnerov - mesta a spoločnosti, ktorá poskytuje služby v oblasti MHD. Táto zmena zabezpečí vyššie postavenie miest pri vyjednávaní o zmluvných podmienkach. Súčasná právna úprava zabezpečuje väčšiu právnu a ekonomickú ochranu dopravcovi, tvrdí Združenie K-8.
