O zrušení osobnej dopravy na trati sa uvažovalo už v roku 2006, o jej zachovaní alebo zrušení sa bude ešte rokovať. Ako agentúru SITA informoval hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) Miloš Čikovský, v zmluve o výkonoch vo verejnom záujme na rok 2007 medzi štátom a ZSSK, ktorá nebola doposiaľ podpísaná, sa so stratovou „lokálkou“ počíta. To však neznamená, že ju v priebehu roka nezrušia. Podľa Čikovského trať patrí medzi najmenej vyťažené a jej budúcnosť môže ohroziť pripravovaná marcová zmena grafikonu vlakovej dopravy, kedy by výkony určené na električku mohli presunúť na vyťaženejšie úseky. Necelých šesť kilometrov dlhú jednokoľajovú elektrifikovanú trať z Trenčianskej Teplej do Trenčianskych Teplíc sprevádzkovali v roku 1909.
Hlavnými dôvodmi na zrušenie dopravy sú podľa Čikovského klesajúci počet cestujúcich a stratovosť. V roku 2004 električku využilo 77 500 cestujúcich, v roku 2005 65-tisíc. Čikovský uviedol, že tržby za prepravu električkou dosahujú 600-tisíc korún ročne, kým prevádzkové náklady až 14 miliónov korún.
Novozvolený primátor Trenčianskych Teplíc Štefan Škultéty (SDKÚ-DS a KDH) dúfa, že sa unikátnu železničku podarí udržať a urobiť z nej atrakciu kúpeľného mesta najmä počas letných mesiacov.
