Iliavka 3. januára (TASR) - Obyvatelia Iliavky, ktorá je mestskou časťou Ilavy, prišli o tri autobusové spoje cez víkend. Ako nerentabilné ich zrušila Slovenská autobusová doprava (SAD) Trenčín po dohode s Trenčianskym samosprávnym krajom. Ľudia ich využívali na cestovanie do zamestnania, teraz sa boja, že prídu o prácu.
Podľa mestskej poslankyne Viery Holbovej žije v horskej dedine 128 obyvateľov a iba zopár z nich má auto. Do sedem kilometrov vzdialenej Ilavy musia ísť pešo, alebo si zavolať taxík. Holbová hovorí, že asi 20 - 30 mladých ľudí z Iliavky pracuje vo firmách s nepretržitou prevádzkou a do práce sa potrebujú dostať aj na nočnú zmenu cez víkend. Rovnaký problém majú pri ceste z práce domov. Keď nejde autobus, musia ísť do Iliavky pešo a to trvá aj hodinu a pol.
Mesto proti zrušeniu spojov protestovalo listom na samosprávny kraj. "Spoje zanikli bez akéhokoľvek varovania a upozornenia mesta, pričom SAD Trenčín nezohľadnila najzákladnejšie potreby občanov," upozornil hlavný kontrolór mesta Jozef Tichý. Ilavčania koncom decembra iniciovali rokovanie, ale vedúca oddelenia dopravy na samosprávnom kraji ho zrušila a odvtedy sa im nikto neozval.
"Skomplikovalo mi to život. Ráno nejde spoj, musím ísť pešo alebo zavolať majstrovi, že prídem až na desiatu do roboty. Neviem, dokedy mi to bude tolerovať," hovorí Juraj Dekr z Iliavky. Podľa neho sa nie vždy dá ísť na bicykli. "Nemôžem chodiť do roboty, nemám sa ako dostať na rannú alebo poobednú, keď nejde autobus," hovorí ďalší Iliavčan Zdeno Bezecný.
Podľa nového primátora Ilavy Štefana Daška mesto už jeden spoj do Iliavky dotuje ročne sumou 80 tisíc korún. S dopravcom chcú rokovať o podmienkach, za akých spoje obnoví. "Mesto má záujem, aby sa ľudia z tejto mestskej časti mohli dostať za prácou, k lekárovi, kde potrebujú, a je ochotné sa baviť so SAD Trenčín aj o určitej dotácii," povedal.
Podľa hovorkyne SAD Trenčín Ivany Strelcovej Iliavka nebola jediná, kam prestali premávať niektoré autobusy. Došlo k redukcii spojov v objeme asi 100 tisíc kilometrov ročne. Nie je to však podľa jej slov ani pol percenta všetkých výkonov, ktoré predstavujú 15 miliónov kilometrov.
"Vždy medziročne dochádza k redukcii nerentabilných spojov rozhodnutím vyššieho územného celku. Došlo k tomu aj teraz. Išlo o rušenie spojov v skorých ranných prípadne neskorých večerných hodinách. To sú spoje, v ktorých chodili dvaja až päť ľudí, takže to je naozaj veľmi nerentabilné tak pre dopravcu ako aj pre samosprávny kraj, ktorý potom musí doplácať tieto výkony," povedala Strelcová. Podľa jej slov dopravca, samosprávny kraj a odborné inštitúcie už rokujú o tom, ako vyriešiť dopravnú obsluhu v koncových obciach. Nevedela sa vyjadriť, či SAD Trenčín bude požadovať od obcí, aby doplácali na nerentabilné spoje. "To je záležitosť nasledujúcich rokovaní," dodala.
Autobusy zrušila SAD Trenčín aj do Vršatského Podhradia v okrese Ilava. Podľa pracovníčky obecného úradu sa to dotklo niekoľkých ľudí, ktorí ich využívali na cestu do práce. "Nič iné im nezostáva, buď si zabezpečia odvoz cez rodinu, alebo idú pešo," povedala. Na autobus do Pruského to majú sedem kilometrov. Vršatské Podhradie už na jeden dopoludňajší spoj prispieva.
