BANSKÁ BYSTRICA 11. januára (SITA) - Po vyše dvoch rokoch výstavby dnes Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) slávnostne otvorili elektrifikovanú železničnú trať Zvolen – Banská Bystrica. Elektrifikácia takmer 22-kilometrového úseku stála bezmála 1,1 miliardy korún, pričom 75 percent z toho financovala Európska únia cez štrukturálne fondy, 25 percent investície uhradil štát zo svojho rozpočtu.
Ako pripomenul generálny riaditeľ ŽSR Dalibor Zelený, elektrifikácia trate Banská Bystrica - Zvolen prinesie zrýchlenie dopravy a zvýšenie jej kapacity, ale aj celkové zlepšenie kvality cestovania. Prínosom je aj zmiernenie nepriaznivých vplyvov na životné prostredie.
Elektrifikácia trate si vyžiadala v Banskej Bystrici vybudovanie nového železničného mosta cez Hron, vykonali sa aj stavebné úpravy viacerých objektov. „Elektrifikáciu sprevádzala výrazná modernizácia celej trate ako aj prevádzky na stanici Banská Bystrica, kde sa osadilo úplne nové zabezpečovacie zariadenie. Toto zariadenie je na svetovej úrovni 21. storočia a má násobne vyššiu bezpečnosť ako ktorékoľvek iné,“ povedal Zelený. Pripomenul, že v investičnom pláne ŽSR je už na koniec tohto roka verejné obstarávanie na elektrifikáciu trate Zvolen – Fiľakovo. Mala by stáť približne štyri miliardy korún a jej výstavba by sa mala začať v priebehu budúceho roka. „Máme pripravených veľa projektov a chceme základnú sieť ŽSR vo veľmi krátkom horizonte zelektrifikovať. Projekty vyhodnocujeme podľa toho, koľko prevádzkových nákladov sa tým ušetrí, koľko nákladu sa tam vozí, preto ideme najprv do trate Zvolen – Fiľakovo,“ dodal Zelený.
Minister dopravy Ľubomír Vážny uviedol, že trať Banská Bystrica – Zvolen bola jedným z najexponovanejších úsekov železničnej siete na Slovensku, ktoré neboli elektrifikované. Vyťaženosť nákladnou aj osobnou dopravou bude hlavným kritériom v prospech elektrifikácie ďalších tratí. Z tohto hľadiska sa bude posudzovať aj plánovaná elektrifikácia úseku Banská Bystrica – Martin. „Zmysel to bude mať vtedy, keď bude táto trať využitá. Ak sa bude napĺňať koncepcia dopravnej politiky podľa našich predstáv, čiže ak sa bude cestujúca verejnosť presúvať z cestnej hromadnej dopravy na železničnú, bude to veľmi skoro. Závisí to od efektivity využitia trasy,“ uviedol Vážny. Dodal, že na modernizáciu železničnej infraštruktúry Slovenska je na roky 2007 až 2013 naplánovaných zhruba 1,14 miliardy eur.
Trať medzi Banskou Bystricou a Zvolenom zostane podľa ministra naďalej jednokoľajová, keďže zatiaľ nie je jej kapacita naplno využitá.
SITA k správe vydá zvukové správy
