BRATISLAVA 20. marca (SITA) - Súťaž na obstaranie projektovej dokumentácie na výstavbu rýchlej električky do Petržalky by mal bratislavský magistrát vypísať približne do mesiaca. Agentúru SITA o tom informovala hovorkyňa bratislavského magistrátu Eva Chudinová v súvislosti s dodaním posudku statiky takmer 120-ročných pilierov Starého mosta, po rekonštrukcii ktorého by mala električka premávať. Podľa Chudinovej žilinská spoločnosť GEOstatik posudok spracovala veľmi podrobne a na vysokej odbornej úrovni, mesto ju však požiadalo ešte o doplnenie záverečnej správy o jasné uvedenie hodnôt nosných pilierov. "Po doplnení tejto správy predstavitelia hlavného mesta budú rokovať s odborníkmi na statiku a na mostné konštrukcie, od ktorých budú očakávať konečné stanovisko k plánovanému projektu využitia Starého mosta na časť trasy rýchlej električky do Petržalky," dodala Chudinová. Statiku pilierov mosta spoločnosť skúmala od jesene minulého roka, mesto jej za to zaplatilo 500-tisíc korún.
Bratislava by mohla pri výstavbe električkovej dráhy z Petržalky do centra mesta ušetriť vyše miliardu korún. Bratislavský primátor Andrej Ďurkovský to uviedol na marcovom mestskom zastupiteľstve po schválení memoranda o spoločnom postupe pri výstavbe koľají pre železnicu a električku na území Bratislavy. Podľa tohto memoranda by malo mesto, Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR a Železnice SR spoločne vybudovať železničnú trať v rámci projektu transeurópskych dopravných sietí TEN - T 17, ktorý prepojí Paríž, Štrasburg, Štutgart, Viedeň a Bratislavu a trať pre nosný dopravný systém Bratislavy, teda električky od Janíkovho dvora po Šafárikovo námestie.
Mesto na vlastné náklady zrekonštruuje Starý most a postaví trať od Šafárikovho námestia po Bosákovu ulicu, od Bosákovej po Janíkov dvor bude výstavba združenou investíciou mesta a ŽSR. Trať má byť duálna s rozchodom 1000 aj 1435 milimetrov. Od Bosákovej po železničnú stanicu Bratislava filiálka vybuduje štát podľa schváleného memoranda do roku 2015 podzemný tunel, prvá zastávka na ľavom brehu Dunaja by mala byť na Dostojevského rade. Po dobudovaní tunela by mali na celej trati premávať nielen vlaky, ale aj električky.
Výstavba rýchlodráhy pre električku a nákup nízkopodlažných vozidiel bude stáť približne osem miliárd korún, mesto plánuje projekt sčasti financovať z 3,2-miliardového úveru, ktorý si vzalo v roku 2004.
Trať rýchlodráhy by mala viesť z Janíkovho dvora na juhu Petržalky popri Draždiaku, cez Háje, Bosákovu, Einsteinovu a Viedenskú cestu a cez Dunaj po zrekonštruovanom Starom moste na Šafárikovo námestie. Na rýchlodráhe by mali premávať odhlučnené, nízkopodlažné električky, ktoré môžu dosiahnuť rýchlosť 80 kilometrov za hodinu. Na dodávateľa vozidiel pre nosný systém MHD mesto vypíše medzinárodný tender. Nový systém si vyžiada aj reorganizáciu autobusovej dopravy v Petržalke.
