BANSKÁ BYSTRICA 30. júla (SITA) - Hoci Dopravný podnik mesta Banská Bystrica (DPMBB) sa už od začiatku roka usiluje obnoviť a prevádzkovať trolejbusovú dopravu v meste, proti dlho očakávanej licencii na prevádzkovanie dopravy na dráhe podal minulý týždeň odvolanie. Úrad Banskobystrického samosprávneho kraja (BBSK) totiž vydal licenciu s takými podmienkami, ktoré podľa DPMBB prakticky znemožňujú prevádzku
Ide najmä o obmedzenie rozsahu dopravy v závislosti od spojov iných dopravcov v meste. Úrad BBSK v podmienkach licencie konkrétne stanovil, že „v čase 6:00 až 9:00 a 13:00 až 17:00 budú spoje vedené najmenej 10 minút pred alebo po časovej polohe spojov iných dopravcov zo zastávok v meste Banská Bystrica. V ostatných časoch budú spoje vedené za podmienky zachovania minimálneho časového odstupu od existujúcich odchodov spojov iných dopravcov zo zastávok v meste Banská Bystrica v rozsahu 30 minút. „Toto obmedzenie znamená, že trolejbusy by mohli jazdiť prakticky iba v noci,“ povedal hovorca DPMBB Juraj Jendrišák. Dodal, že úradníci krajskej samosprávy tým prekročili svoje kompetencie, ktoré majú podľa zákona o dráhach. „Takéto obmedzenia zákon o dráhach nepripúšťa, konanie Úradu BBSK je absurdné, správa sa ako štát v štáte,“ povedal pre agentúru SITA. Pripomenul, že podľa zákona má síce dráhový správny úrad, ktorým je v tomto prípade Úrad BBSK, prihliadať aj na ostatných žiadateľov o prevádzkovanie dopravy, v B. Bystrici však iní prevádzkovatelia trolejbusov nie sú, mestskú dopravu jej dominantný prevádzkovateľ SAD Zvolen vykonáva autobusmi.
Podľa hovorcu BBSK Martina Krupu krajská samospráva trvá na splnení podmienok, ktoré stanovila v licencii. „Je to všetko v súlade so zákonom o dráhach. Samosprávny kraj má záujem na tom, aby boli verejné prostriedky využité čo najefektívnejšie,“ povedal pre agentúru SITA Krupa. Podľa Jendrišáka to však nie je pravda, keďže zmluvu o výkone vo verejnom záujme uzatvára s dopravcami mesto a mesto aj vykrýva straty mestskej dopravy. „Samosprávny kraj nevie, čo je verejný záujem v obci,“ dodal Jendrišák. Úradníci BBSK konajú nad rámec svojich kompetencií aj podľa banskobystrického primátora Ivana Saktora. Ešte v máji v súvislosti s odkladaním rozhodnutia o povolení prevádzky dráhy uviedol, že preto zvažuje podanie trestného oznámenia. „Máme totiž pocit, že nemenovaný úradník robil nadprácu, čím poškodil mesto aj DPMBB. Úradníci krajskej samosprávy žiadali od DPMBB dokladovať aj to, čo zákon nevyžaduje,“ povedal vtedy Saktor.
O odvolaní DPMBB by mal Úrad BBSK rozhodnúť v lehote 30 dní. Ak proti návrhu DPMBB podajú ostatní účastníci konania námietku, rozhodovať bude nadriadený orgán, ktorým je ministerstvo dopravy.
Trolejbusovú dopravu má DPMBB prevádzkovať na základe zmluvy o výkone vo verejnom záujme, ktorú s mestom Banská Bystrica uzavrela vo februári. Mesto jej má na spustenie a prevádzku trolejbusovej dopravy poskytnúť tento rok v závislosti od odjazdených výkonov maximálne 16 miliónov korún. Ak sa však mesto nedohodne so spoločnosťou SAD Zvolen na znížení rozsahu ňou poskytovaných výkonov, budú možno na obnovených trolejbusových linkách jazdiť okrem trolejbusov DPMBB naďalej aj autobusy SAD Zvolen. Predstavitelia SAD Zvolen už avizovali, že v prípade spustenia trolejbusov budú od mesta požadovať kompenzáciu za nižšie tržby. Proti vydaniu licencie pre DPMBB však SAD Zvolen odvolanie nepodala.
