KOŠICE 17. mája (SITA) – Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) pripravil zásadnú reorganizáciu mestskej hromadnej dopravy (MHD), ktorú chce zaviesť od júla tohto roku. Podľa vyjadrení generálneho riaditeľa DPMK Michala Tkáča, dôjde k zvýšenému využitiu električiek a trolejbusov a zníženiu počtu vypravovaných autobusov. Zmení sa aj linkové vedenie, pričom klesne počet liniek, ale zhustia sa intervaly spojov na jednotlivých
Podľa vyjadrení predstaviteľov DPMK, cieľom zmien je zvýšiť dopravnú obsluhu územia, zlepšiť prepravu, skrátiť čakanie na zastávkach. Vedenie DPMK súčasne očakáva zvýšenie efektívnosti. Mesto s DPMK na tento rok dohodlo 15 miliónov prepravných kilometrov vo verejnom záujme, čo je menej ako v minulosti.
Nové linkové vedenie je výsledkom kompromisu, ktorý vzišiel z rokovaní medzi DPMK a miestnymi úradmi mestských častí. Prvé návrhy vzbudili nevôľu u mnohých z 22 starostov, poslancov a obyvateľov mestských častí. Mestská časť Nad jazerom na čele so starostkou Annou Jenčovou zorganizovala dokonca petíciu medzi občanmi. Najväčšie výhrady mali starostovia z okrajových mestských častí, ktorých obyvatelia, ak sa chcú dostať do centra mesta či do nemocníc, by mali prestupovať. V súčasnosti má už DPMK prerokované a dohodnuté nové cestovné poriadky so starostami všetkých mestských častí okrem mestskej časti Košice-Pereš. Cestujúci budú musieť prestupovať viac ako pri doterajšom linkovom vedení, lebo niektoré linky, ktoré viedli z jedného konca mesta na druhý, čo je okolo 20 kilometrov, prestanú existovať. Podľa DPMK by to nemal byť problém, pretože už od minulého roku zaviedli v košickej MHD prestupové lístky – to znamená že s jedným lístkom možno cestovať pol hodinu a prestupovať medzi spojmi ako sa páči. Mnohí ľudia argumentovali, že za tú polhodinu sa však ďaleko nedostanú a budú musieť označiť ďalší lístok.
Zrýchliť prepravu električkou môže systém preferovania električiek na križovatkách riadených semaformi. Podľa vyjadrenia technického námestníka DPMK Róberta Nagya, určité košické križovatky riadené semaformi už majú vybudovaný automatizovaný systém ovládania na uprednostňovanie električiek, no o jeho sfunkčnení musí rozhodnúť mesto. Preferenčný systém pre električky v riadení dopravy na križovatkách využívajú už niektoré mestá v susedných Čechách a rozbieha sa aj v Bratislave. DPMK po zavedení bude nový systém monitorovať a v prípade potreby ho bude korigovať.
ič;bl;fa
