BANSKÁ BYSTRICA 11. augusta (SITA) - Mesto Banská Bystrica je pripravené predĺžiť zmluvu o výkonoch s dominantným prevádzkovateľom banskobystrickej mestskej hromadnej dopravy (MHD) SAD Zvolen do roku 2018, čiže na viac ako dvojnásobok jej súčasnej lehoty platnosti. Pre agentúru SITA to uviedla hovorkyňa banskobystrického primátora Monika Pastuchová s tým, že o rozsahu prepravných výkonov bude ešte magistrát so SAD Zvolen rokovať. "Posledné rokovania potvrdzujú, že prepravné výkony v objeme 2,4 milióna kilometrov ročne bude zabezpečovať SAD Zvolen a Dopravný podnik mesta Banská Bystrica (DPMBB) bude zabezpečovať 1,4 milióna kilometrov. Rokuje sa aj o alternatíve znížiť výkony o 400-tisíc kilometrov ročne,“ uviedla Pastuchová.
Predĺženie zmluvy do roku 2018 navrhla spoločnosť SAD Zvolen, ktorá prevádzkuje väčšinu liniek banskobystrickej MHD. Zmluvu s mestom má na roky 2006 až 2011, ročne mala podľa nej odjazdiť 3,8 milióna kilometrov. Primátor Ivan Saktor ešte 25. júna tvrdil, že termín, dokedy sa zmluva predĺži, sa vypočíta podľa dohodnutých výkonov v platnej zmluve, ktoré sa rozložia na viac rokov. SAD Zvolen by tak pri menšom objeme výkonov ročne odjazdila za dlhšie obdobie to, čo mala podľa platnej zmluvy odjazdiť za šesť rokov.
Ako ďalej informovala Pastuchová, mesto sa už so SAD Zvolen dohodlo, že od 15. augusta SAD Zvolen zruší svoje takzvané x-linky, teda spoje prímestských liniek jazdiace na tých istých trasách, ale s lacnejším cestovným ako trolejbusy MHD. Od toho istého dňa má podľa dohody prestať DPMBB prevádzkovať nepravidelnú kyvadlovú dopravu na trasách niektorých liniek MHD, ktoré prevádzkuje SAD Zvolen. Kyvadlová doprava rovnako ako takzvané x-linky nie je súčasťou MHD a tiež je na nej lacnejšie cestovné. Mesto sa so SAD Zvolen dohodlo, že od 1. septembra by sa mal zjednotiť systém platieb čipovými kartami vo vozidlách oboch dopravcov. V súčasnosti totiž prevádzkovatelia banskobystrickej MHD čipové karty vzájomne neuznávajú, cestujúci tak majú často po dve karty.
Podľa vedúceho odboru dopravných informácií SAD Zvolen Marka Modranského bude predĺženie zmluvy do roku 2018 zárukou stabilného prostredia, ktoré im umožní investovať do nových autobusov. Podľa neho však SAD Zvolen zruší takzvané x-linky, až keď jej mesto vydá licenciu v tom istom rozsahu, ako mala doteraz. "Hoci akceptujeme, že jazdia trolejbusy, chceme mať takú istú licenciu ako doteraz, chceme to mať aspoň na papieri,“ povedal Modranský. Potvrdil dohodu na jednotnom systéme platieb čipovou kartou, termín 1. september by podľa neho mohli ohroziť len technické problémy.
Spor mesta a spoločnosti SAD Zvolen sa začal koncom minulého roka, po obnovení trolejbusovej dopravy v MHD. Mesto schválilo také cestovné poriadky, podľa ktorých má SAD Zvolen namiesto zmluvných 3,8 milióna kilometrov ročne nariadené odjazdiť zhruba dva milióny kilometrov. Niektoré jej linky totiž mesto zrušilo v prospech trolejbusových liniek, ktoré prevádzkuje DPMBB. Podľa predstaviteľov SAD Zvolen tým mesto porušilo zmluvu a žiadali preto odškodnenie. V máji mestu pohrozili žalobou o pol miliardy korún, túto sumu vyčíslili ako škody za celé obdobie až do skončenia zmluvy v roku 2011, vrátane úrokov. "Ide o straty, ak by okliešťovanie objednaných výkonov zostalo na súčasnej úrovni,“ povedal vtedy podpredseda predstavenstva SAD Zvolen Adrián Polóny.
Podľa Pastuchovej vozidlá SAD Zvolen odjazdili za prvý polrok tohto roka v banskobystrickej MHD reálne 1,2 milióna kilometrov. DPMBB v tom istom čase odjazdila trolejbusmi 623-tisíc kilometrov a citybusmi, čo sú minibusy veľkosti dodávky jazdiace do okrajových častí mesta, 175-tisíc kilometrov.
