TRNAVA. Pozemky s výmerou 16,1 hektára sú na ornej pôde, investor žiada o zmenu územného plánu na plochu dopravného centra s parkovaním pre kamióny, čerpacou stanicou, stravovacími a ubytovacími zariadeniami pre vodičov kamiónov.
Poslanci hlasovali v súlade s Odborom územného rozvoja a koncepcií Mestského úradu Trnava (OURK MsÚ TT), ktorý odporučil zastupiteľstvu povoliť spracovanie zmeny územného plánu až po vypracovaní generálneho dopravného plánu. Prvé výstupy finálneho návrhu Generálneho dopravného plánu majú byť hotové koncom septembra. "Vyriešenie tejto problematiky výhľadovo na ďalších 20 až 30 rokov je nevyhnutné vzhľadom na to, čo sa v katastri Trnavy a priľahlých obcí udialo v priebehu posledných rokov z hľadiska dopravného zaťaženia,“ zhrnul vedúci OURK MsÚ TT Milan Horák.
Návrh na spracovanie zmeny územného plánu bol podľa primátora Trnavy Štefana Bošnáka posúdený ako nevhodný aj z hľadiska rozvoja mesta. „Takéto kamiónové centrum podľa nášho názoru je potrebné budovať na diaľniciach, nie na obchvate mesta, pretože nepokrýva potreby, ktoré by tu vznikli,“ informoval Bošnák. Primátor uprednostňuje výstavbu centra v inej lokalite mesta alebo v katastri inej obce. "Prečo by sme si sem mali sťahovať kamióny z celého regiónu a robiť službu pre iných?“ dodal.
Kamiónové centrum, i keď o dosť menšie, možno vyrastie aj v rámci plánovanej výstavby priemyselnej zóny v lokalite Majcichov-Deviatky. Súčasťou výstavby na ploche 8,23 hektára, ktorú plánuje bratislavská spoločnosť IBSC, by mali byť aj ubytovacie a reštauračné služby pre vodičov nákladnej dopravy, priestory pre technickú podporu a obsluhu vozidiel, parkovacie, administratívne a ostatné doplnkové služby. Vyplýva to zo štúdie SEA – strategické posudzovanie vplyvov na životné prostredie, ktorú zverejnil portál www.enviroportal.sk.
