BRATISLAVA. Dopravný inšpektor pracujúci pre banskobystrickú políciu potvrdil, že cesta križujúca železničné priecestie v Polomke, kde sa v sobotu zrazil autobus s osobným vlakom, je určená pre chodcov aj vodičov.
Napísal to dnes denník Hospodárske noviny. Ministerstvo dopravy však tento týždeň tvrdilo, že cesta bola určená len pre lesné mechanizmy a nie na bežnú premávku. Pri nehode, ktorá sa stala v blízkosti lyžiarskeho strediska, prišlo o život 12 ľudí a 19 sa zranilo.
"Ide o účelovú komunikáciu, ktorá slúži k spojeniu jednotlivých objektov a nehnuteľností s ostatnými cestami. Z uvedeného vyplýva, že ju môžu využívať vodiči vozidiel, ale aj chodci," píše sa v stanovisko riaditeľa okresného dopravného inšpektorátu Ivana Piliara. Odôvodnil to tým, že cesta slúžila a slúži ako prístupová cesta k lyžiarskemu stredisku, ale aj k budovám, ktoré patria lesnej správe Beňuš, Polomka, ako aj k rôznym vlastníkom parciel, ktoré sa tam nachádzajú.
Ministerstvo dopravy si však podľa hovorcu Ľubomíra Karáska za svojím názorom stojí. "Táto komunikácia a aj toto priecestie má slúžiť iba a výhradne pre lesné mechanizmy a stroje, pretože ide o lesnú cestu. Nikdy sa nerátalo s tým, že toto priecestie bude využívané na dopravu lyžiarov k lyžiarskemu vleku," uviedol ešte v utorok v tlačovej správe Karásek.
Nehoda sa stala na priecestí, ktoré nebolo zabezpečené závorami alebo svetelnou signalizáciou. Ministerstvo už skôr tvrdilo, že signalizáciu na mala postaviť obec a nie železnice, keďže priechod mali využívať lyžiari v stredisku, ktoré vybudovala obec. Starosta Polomky Ján Lihan sa bránil, že cestu vybudoval po dohode so železnicami ešte bývalý štátny podnik Smrečina Banská Bystrica, okrem iného ako prístupovú komunikáciu k ubytovni miestneho drevokombinátu. "Využívali ju aj vtedy desiatky áut a nie iba lesné traktory," povedal Lihan.
Štátom ovládané ŽSR, ktoré spravujú železničnú infraštruktúru, už v pondelok prisľúbili, že na priecestí signalizáciu vybudujú.
Podľa dnešného vydania denníka Pravda lyžiarske stredisko v Polomke sa nemalo stavať bez lepšej ochrany na železničnom priecestí. "Ten, kto mienil využívať túto oblasť na iné účely, mal za povinnosť dať vypracovať projekt pripojenia cesty na verejnú cestnú sieť," povedal odborník na výstavbu železničných tratí Karol Dostál pre denník. Štátni úradníci, ktorí povolili výstavbu, mali podľa Dostála spolu s dopravnou políciou a železnicami rokovať o zmene spôsobu zabezpečenia priecestia.
Príčiny tragickej havárie zatiaľ nie sú známe, polícia zriadila na jej vyšetrenie špeciálny tím, ktorý začal trestné stíhanie vo veci trestného činu všeobecného ohrozenia. Podľa viacerých zdrojov sa nehoda stala po tom, čo vodič autobusu nestihol zaradiť rýchlosť a zostal stáť na železničnom priecestí.
