BRATISLAVA. ČTK o tom dnes informoval hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) Miloš Čikovský.
Cesta vlakom z Bratislavy do Košíc v InterCity vlakoch sa od 7. marca natiahne o 12 až 19 minút, potrvá tak viac ako päť hodín. O necelú štvrťhodinu na zhruba šesť hodín sa na tejto trati predĺži cestovanie v rýchlikoch. Počas modernizácie jedného z najvyťaženejších železničných koridorov totiž budú vlaky na viacerých úsekoch jazdiť len po jednej koľaji.
Pre rekonštrukciu niektoré osobné vlaky nebudú premávať. "Nižšia priepustnosť trate počas výluk je dôvodom nahradenia časti osobných vlakov autobusovou dopravou, ktorú bude zabezpečovať a koordinovať ZSSK," uviedol Čikovský.
Železnice začali s modernizáciou tratí v roku 1999, výsledkom by malo byť zrýchlenie dopravy. Na väčšine úsekov môžu v súčasnosti vlaky premávať maximálnou rýchlosťou 120 kilometrov za hodinu, výnimočne 140 kilometrov za hodinu. Na rekonštruovaných úsekoch môžu jazdiť rýchlejšie. Do polovice februára sa na modernizáciu minulo viac ako 650 miliónov eur, časť nákladov prefinancovala Európska únia.
Ako SMER-SD plní sľub zabezpečiť dostupnejšie a kvalitnejšie verejné cestovanie na železnici, bez zvyšovania cestovného
Čo sľúbili: SMER - sociálna demokracia považuje za potrebné dosiahnuť v spolupráci so samosprávou dostupnejšie a kvalitnejšie služby cestujúcej verejnosti bez zvyšovania základného cestovného počas celého volebného obdobia 2006 - 2010 a udržať, resp. rozšíriť rozsah zliav cestovného a tým vytvoriť z osobnej železničnej dopravy lacnejšiu, atraktívnu alternatívu individuálnej dopravy.
Zdroj: Volebný program SMER-u, december 2005
Čo si o tom myslia odborníci? Prípadné splnenie sľubu hodnotia neutrálne. Zvýšiť kvalitu a dostupnosť verejného cestovania je správny cieľ. Sľubovať ale zmrazenie cestovného na štyri roky dopredu je populizmus, lebo v prípade rastúcich cien vstupných nákladov (nafta, mzdy, atď.) by to paradoxne viedlo k zhoršeniu kvality aj dostupnosti cestovania, resp. k rastúcim dlhom železníc.
Aká je realita? Sľub je prevažne nesplnený. Ceny v osobnej železničnej doprave rástli minimálne, využívanie železnice pri cestovaní však stagnuje. Oproti roku 2005 v ďalších rokoch cestovalo železnicou menej ľudí. Žiadne špeciálne zľavy na dopravu neboli novou vládou zavedené.
Zdroj: INEKO
Viac informácií o plnení tohto sľubu a o plnení ostatných sľubov vlády 2006 - 2010.
