SLIAČ. Letecké opravovne Trenčín ponúkajú ministerstvu obrany zabezpečovanie jeho potrieb na prepravu lietadlom, respektíve lietadlami Avro RJ.
Ako na tlačovej besede informoval generálny riaditeľ tejto štátnej akciovej spoločnosti Martin Dušanič, výhodou týchto lietadiel je ich univerzálnosť, má verzie na prepravu osôb, VIP aj tovaru.
Mohli by preto byť náhradou dopravných lietadiel Tu-154M a Yak-40 VIP, ktoré v súčasnosti využíva vláda, ako aj dopravných lietadiel Antonov vo flotile transportných lietadiel Vzdušných síl.
"Prišli sme s modelom, ako sa dajú ušetriť finančné prostriedky a zároveň zabezpečiť všetky potrebné prepravné kapacity, či už tovarov, osôb, alebo ústavných činiteľov za omnoho menej peňazí. Letecké opravovne by zakúpili univerzálne lietadlo na vlastný účet, teda bez zaťaženia štátneho rozpočtu a zvyšovania štátneho dlhu, a poskytovali by sme prepravné kapacity pre ministerstvo obrany a vládu," povedal Dušanič.
Zatiaľ nevie presne vyčísliť o koľko by bol navrhovaný model lacnejší než súčasný, usporiť sa však má aj na celom zázemí poskytovania leteckej techniky.
"Musíme nášho akcionára presvedčiť, že náš podnikateľský zámer je dobrý," dodal Dušanič s tým, že lietadlá by kúpili len ak by s ministerstvom uzavreli dlhodobú zmluvu na poskytovanie leteckej prepravy.
Letecké opravovne Trenčín navrhujú, že lietadlá kúpia od britskej spoločnosti Falko, ktorá aktuálne vlastní takmer 90 lietadiel Avro RJ.
Letecké opravovne by kúpené lietadlá upravili a prestavali podľa požiadaviek ministerstva obrany alebo vlády ako budúcich zákazníkov, ktorým by potom poskytovali leteckú prepravu nákladu a osôb.
Zároveň by si rozšírili spôsobilosti v oblasti údržby a opráv leteckej techniky, keďže v rámci poskytovaných služieb by zabezpečovali údržbu a komplexnú logistickú podporu ponúkaných dopravných lietadiel, čím by tiež vytvorili nové pracovné pozície.
"Jednou z výhod vlastníctva lietadiel akciovou spoločnosťou je i možnosť predávať voľné prepravné kapacity tretím stranám na komerčnej báze, a tak dosiahnuť ďalšiu optimalizáciu fixných prevádzkových nákladov," pripomenul Dušanič.
Lietadlá Avro RJ by podľa návrhu leteckých opravovní mali slúžiť Vzdušným silám ako lietadlá určené na prepravu osôb s kapacitou 70 až 112 sedadiel a neskôr by mohli byť k dispozícii aj v nákladnej konfigurácii s nosnosťou 10 až 12 ton.
