BRATISLAVA. Okrem výhľadu na koľajnice a ovládací pult ponúka kabína rušňovodiča v novom dvojposchodovom vlaku aj viacero monitorov so zábermi kamier zvnútra vagónov.
Po Žiline či Košiciach sa dva dostali aj na západné Slovensko. Tretí príde v novembri do depa v Nových Zámkoch a má jazdiť až do Kútov na Záhorie.
„Budúci rok každé dva mesiace príde jedna súprava, o rok by teda po západe Slovenska malo jazdiť desať súprav,“ hovorí Miloš Slávik zo Železničnej spoločnosti Slovensko. Všetky budú jazdiť ako osobné či zrýchlené vlaky.
Tlačí aj ťahá Vlaky na zákazku vyrobila Škoda v Ostrave. Originál by po koľajniciach v okolí Bratislavy jazdiť nevedel. Striedavo ťahať či tlačiť ich bude starší rušeň z roku 1988 s prezývkou Princezná. Riadiaci vozeň, dva vložené a úprava lokomotívy stáli asi sedem a pol milióna eur.
„Nech sa páči, môžete si vyskúšať. Toto stanovište spĺňa vysoký štandard,“ ponúka rušňovodič Vladimír Vacula. Vlak otáčať nemusí, len vystrieda stanovištia.
Súprava má osemnásť bezpečnostných kamier, štyri miesta na bicykle, 362 miest na sedenie, podobne na státie, bezbariérovú toaletu či vonkajšie dvere s fotobunkou, čo už nohu neprivrznú. V roku 2013 by mali jazdiť až 160 kilometrov za hodinu.
Cestujúci neverili „Myslím, že toto už je vlak 21. storočia,“ hovorí Slávik. Ľudia vraj pred dvoma týždňami neverili, že týmto vlakom majú ísť z Bratislavy do Šenkvíc či Cífera.
„Sprievodcovia im vysvetľovali, že toto je ich osobák.“ Včera na vlaku nastavovali kúrenie, dnes prejde malou opravou.
Originál PP //
Noc na železnici neodškodnia BRATISLAVA. Osem zmeškaných rýchlikov a IC vlakov, dva osobné a šesť odrieknutých vlakov a vyše dvetisíc meškajúcich cestujúcich spôsobil pád trolejového vedenia pri Trenčianskych Bohuslaviciach.
Nákladné auto zhodilo vedenie v nedeľu o pol šiestej večer, premávku na hlavnej trati medzi Košicami a Bratislavou pri Trenčíne úplne obnovili až v pondelok o tretej ráno.
Cestujúci odškodné nedostanú. Na rozdiel od diaľkových autobusových liniek, kde odškodné za meškanie prikazuje Európska únia, majú železnice odklad, podobne ako Česko a ostatné postkomunistické štáty.
(trš)
Beata
Balogová
Šéfredaktorka
Tento článok sme nezamkli, ale potrebujeme vašu podporu.
Niektoré články nechávame odomknuté, aby mali úplne všetci prístup k dôležitým informáciám.
Prinášať ich môžeme aj vďaka našim predplatiteľom.
Vyskúšať predplatné
