BRATISLAVA. Niektoré lietadlá, ktoré vozia našich dovolenkárov na dovolenku a späť majú až 40 rokov, tvrdí Ľuboš Januška, šéf odboru letovej spôsobilosti Leteckého úradu.
„Niektoré sú ročné, iné štyridsaťročné.“
Podobné poruchy, akú malo v pondelok prenajaté rumunské lietadlo, ktoré pristávalo na košickom letisku a nesvietila mu kontrolka vysunutia podvozku, sa stávajú podľa experta „párkrát za rok“.
Priemerný vek lietadiel, ktoré vozia našich dovolenkárov, Januška nepozná. Martin Štulajter, šéf spoločnosti Airexplore, ho odhaduje približne na 20 rokov.
Obaja odborníci sa zhodujú, že vek lietadla nie je až taký dôležitý majú rôznu životnosť ako ich údržba.
„Poruchy, prípadne nehody, mávajú úplne nové lietadlá a staré lietadlo môže lietať bez porúch,“ vysvetľuje Januška.
Všetky lietadlá, staré aj nové, ktoré lietajú nad územím Európskej únie, podliehajú prísnym kontrolám technického stavu.
„Každé lietadlo musí byť rovnako dobré,“ pokračuje Januška. Predpísaná údržba sa musí rovnako vykonávať na „amerických, anglických alebo rumunských“ lietadlách.
Lietadlá, ktoré lietajú v Európskej únii sa podľa odborníka kontrolujú pravidelne každý rok.
Medzi najčastejšie poruchy lietadiel podľa Janušku patria zlyhanie navigačného systému, pokles tlaku v hydraulickej sústave či kmitanie otáčok motora.
Beata
Balogová
