Agentúrne spravodajstvo sme nahradili autorským článkom denníka SME.
BRATISLAVA. „Nemáme sa ani kedy riadne najesť,“ hovorí jeden z robotníkov na bratislavskej Hlavnej stanici, ktorý metlou ometá snehom zaviatu výhybku číslo 31. Podobne ako jeho kolegovia nechce povedať svoje meno.
Ledva výhybku očistia, už výpravca cez vysielačku hovorí ich šéfovi, aby sa vrátili k predošlej, ktorú dočistili len pred pár minútami a znovu ju zavial sneh.
Meškanie vlakovVšetky podrobnosti o cestovaní vlakom získajú cestujúci na čísle Kontaktného centra 18 188, pri volaniach zo zahraničia +421 2448 58 188, ktoré má nepretržitú prevádzku, v zákazníckych centrách ZSSK, v osobných pokladniciach ZSSK, na emailovej adrese: info@slovakrail.sk alebo na internetovej stránke www.slovakrail.sk.
Pre silný vietor, vytváranie závejov a zanášanie výhybiek je naďalej obmedzený príchod a odchod vlakov v okolí bratislavskej Hlavnej stanice.
Vzhľadom na nepriaznivé počasie Železničná spoločnosť Slovensko upozorňuje cestujúcich, aby zvážili cestovanie vlakom z Bratislavy a do Bratislavy. Treba rátať s výrazným meškaním
Situácia v osobnej železničnej doprave sa aj naďalej pod vplyvom počasia komplikuje.
Zhoršenie dopravnej situácie už hlásia aj okolité bratislavské stanice ( Devínska Nová Ves, Zohor, smer Kúty).
V smere na Trnavu rýchliky zastavujú v úseku po žst. Trnava ako osobné vlaky.
predpoklad trvania situácie a nepriaznivých poveternostných podmienok je počas celej noci
Ak cestujúci so zakúpeným lístkom nebudú cestovať vlakom, v pokladniciach Železničnej spoločnosti Slovensko v Bratislave im bude vyplatená suma za neprecestovaný úsek alebo za celý cestovný lístok bez storno poplatkov. "Meškanie vlakov v dôsledku nepriaznivých poveternostných podmienok neodškodňujeme," uvádza ZSSK.
Železnice Slovenskej republiky dnes vyhlásili druhý stupeň zimných opatrení. Platiť má minimálne do sobotného rána.
V úseku Bratislava Hlavná stanica - Bratislava Rača je ako výpomoc nasadená aj náhradná autobusová doprava.
Vlaky RegioJet na trase Bratislava - Dunajská Streda - Komárno meškajú v priemere 60 minút a viac.
Boj s vetrom a snehomSilný vietor a snehové záveje počas piatka paralyzovali viaceré železničné stanice v hlavnom meste. Vlaky z a do Bratislavy preto v priebehu dňa meškali až tri hodiny.
Situácia sa pre sneh a vietor na železnici menila celý deň. Ráno stáli niektoré vlaky pred Bratislavou, iné odkláňali na Raču a Vinohrady.
Predpoludním predpokladala hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky Martina Pavlíková, že sa situácia zlepší okolo obeda. Popoludní bolo obnovené spojenie do Viedne.
Podvečer sa však opäť začalo zhoršovať počasie a železnice vyzývali ľudí, aby radšej vlakom necestovali. Dopravu paralyzovalo to, že výhybky neustále zavieval sneh.
Hlavná stanica sa počas dňa zaplnila cestujúcimi. FOTO: SME - VLADIMÍR ŠIMÍČEK
Pomáhal motor z lietadla„Očistenie jednej výhybky trvá tak desať minút, niekedy až pol hodiny,“ hovorí robotník na železničnej stanici bratislavského Predmestia.
Na trať ich vysiela výpravca, ktorý posudzuje jej stav. Chlapi čistili výhybku metlami a sekáčikmi na ľad. Keď to urobili, výpravca vyskúšal jej funkčnosť.
„Dnes som ich očistil už vyše päťdesiat,“ odhaduje jeden z robotníkov na Hlavnej stanici.
Snehom zaviate výhybky pomáhali podľa Pavlíkovej čistiť aj dva prúdové rozmrazovače. „Je to motor z prúdového lietadla na koľajovom podvozku, ktorý je ako obrovský fén, čo horúcim vzduchom s teplotou niekoľko sto stupňov rýchlo zbavuje výhybky snehu a ľadu.“
Na Hlavnej stanici sú okrem toho všetky výhybky vybavené elektrickým ohrevom. Ten však dokáže podľa hovorkyne rozpúšťať sneh iba pri bežnom snežení.
Železničiari sa snažia odstrániť zamrznutý sneh z výhybiek. FOTO: SITA
Nedostatok ľudí?V Bratislave počas piatka čistilo výhybky 74 ľudí. Z nich 44 na Hlavnej stanici, 20 na Novom Meste a 10 na Predmestí.
Žiaden z desiatich výhybkárov, s ktorými sa denník SME stretol počas kalamity na trati, nebol zamestnancom železníc, robia pre súkromné firmy.
„Poprepúšťali výhybkárov a teraz si musia najímať cudzích,“ povedal jeden z robotníkov na Predmestí.
Pavlíková odmieta, že by hromadné prepúšťanie na železnici v roku 2011, počas ktorého prišlo o prácu vyše 1700 ľudí, paralyzovalo ich technickú obslužnosť.
„Prepúšťanie bolo riešené tak, aby bola spoľahlivo zabezpečená plynulosť a bezpečnosť železničnej dopravy.“
Hovorkyňa potvrdila, že pre prípad zimných mimoriadnych udalostí majú vysúťažené externé firmy, ktoré im vypomáhajú. V piatok podľa nej výhybky „v drvivej väčšine“ čistili interní zamestnanci železníc.
Presné číslo nechcela uviesť. Robotníkov si objednali aj na víkend, keďže počasie sa zrejme nezlepší.
Informácie o aktuálnych polohách vlakov nájdete napríklad tu alebo tu.
Ak máte viac informácií, napíšte ich na web@sme.sk
Beata
Balogová
