BRATISLAVA. KDH chce zaviesť na Slovensku školské autobusy. Do parlamentu preto predložilo návrh zákona o školských autobusoch.
Ako povedal poslanec hnutia Martin Fronc, doprava do škôl je zabezpečovaná individuálne alebo verejnou dopravou. Zosúladiť grafikon dopravy s potrebami žiakov je podľa neho neraz problémové a aj finančné náročné.
„Dopravcovia požadujú od samosprávy financie za spoje, ktoré sú pre nich z ekonomického hľadiska stratové. Systém školských autobusov je zavedený vo viacerých vyspelých krajinách, a to nielen z hľadiska ekonomického a dopravnej obslužnosti, ale najmä z hľadiska bezpečnosti dopravy školskej mládeže,“ upozornil Fronc.
Škodlivá verejná doprava?
Podľa Fronca má systém školských autobusov nemalý význam aj z etického pohľadu, pretože vo sa mládež verejnej doprave "neraz stretáva s nežiaducimi javmi, ako je napríklad alkoholizmus".
Navrhovaný zákon predpokladá postupné zavedenie školských autobusov.
Na nákladoch na zriadenie školských autobusov by participovali obec a štát v pomer 1/3 a 2/3 z nákladov.
Systém školských autobusov navrhuje KDH zaviesť postupne v priebehu piatich rokov.
Od roku 2014 by štát v štátnom rozpočte vyčlenil každoročne čiastku sedem miliónov eur ako dotáciu na školské autobusy.
Zriaďovatelia škôl by za presne stanovených podmienok dostali dotáciu na školský autobus maximálne do výšky 2/3 nákladov na kúpu autobusu.
Za päť rokov 35 miliónov
Celkové náklady na vytvorenie primárnej siete školských autobusov by v priebehu piatich rokov dosiahli 35 mil. eur, ktoré by išli zo štátneho rozpočtu, a 17,5 mil. eur z rozpočtu samospráv.
Z pohľadu štátu je predpoklad, že zavedenie školských autobusov by urýchlilo proces rušenia málotriednych škôl, čo by malo podľa Fronca pozitívny dopad na štátny rozpočet.
Fronc odhaduje, že zrušenie jednej málotriednej školy po zavedení školského autobusu by znížilo náklady na školstvo o približne 5-tisíc až 7-tisíc eur.
