Skúsenosť slovenského prepravcu, ktorý prišiel o kamión a tovar za 54–tisíc eur, ukazuje, že spolupráca medzi policajtami v Európskej únii viazne.
MILÁNO, BRATISLAVA. Sedíme v kancelárii galantskej prepravnej firmy a jej zamestnanec na mape talianskeho Milána mieri prstom na svietiacu malú bodku na monitore počítača.
Ukazuje miesto, kde už takmer tri týždne stojí ich ukradnutý kamión, ktorý má zabudovaný systém GPS.
Polícia ho do štvrtka nevypátrala, hoci im z Galanty pravidelne posielajú polohu vozidla. Zatiaľ sa tak šéf firmy len bezmocne pozerá, ako sa zlodeji vozia po Miláne na jeho kamióne.
„Keby to hneď riešili, nájdu auto aj tovar,“ hnevá sa na políciu. Meno spoločnosti ani svoje zverejniť nechce, jeho totožnosť si redakcia overila. Talianski policajti sa mu neozvali.
Šéfa talianskeho dopravného portálu trasportoeuropa.it Michele Latorreho mlčanie karabinierov neprekvapuje. „Sú skúpi na slovo a nespolupracujú.“
Na dovolenke
Kamión
- ukradli ho 21. decembra 2013 v Miláne;
- prevážal kávu za 54-tisíc eur;
- polícia po ňom nepátrala, ani keď mala jeho polohu z GPS;
- musela zasiahnuť naša ambasáda v Ríme;
- v Miláne pred dvoma rokmi ukradli najviac kamiónov.
Okrsok, ktorý prípad prijal, v utorok priznal, že vyšetrovatelia mali dovolenky.
Kamión podľa GPS už niekoľko dní stojí na juhovýchode mesta v provincii Lodi, neďaleko McDonaldu a šrotoviska.
Keď nepomohla polícia, chcel si dopravca poradiť sám. Za signálom z GPS dvakrát poslal svojich vodičov, nikdy nič nenašli. Predpokladá, že kamión schovávajú po skladoch.
O lúpeži vedelo aj naše veľvyslanectvo v Ríme, okrem bezprostrednej pomoci okradnutému vodičovi ich najskôr nikto o nič nežiadal.
Keď SME ambasádu informovalo o nečinnosti karabinierov, ozvali sa majiteľovi okradnutej firmy aj polícii.
Polícia z okrsku, kde stojí kamión, sľúbila konať, tvrdí teraz ministerstvo zahraničných vecí. Karabinieri mali vo štvrtok konečne preveriť miesto, odkiaľ sa kamión hlásil.
Ozbrojený prepad
Veľké nákladné vozidlo s kávovými kapsulami za 54-tisíc eur ukradli zlodeji v sobotu 21. decembra.
Traja lupiči s pištoľou prepadli 56-ročného Jána iba tristo metrov od miesta, kde tovar naložil. Šéfovi prepravnej firmy sa to zdá podozrivé.
Keď Ján opustil špedičný areál, vytrubovalo naňho cudzie auto, ktorým ho zablokovali. Napadlo mu, že niekoho oškrel.
„Bežal som za nimi, ale vytiahli pištoľ.“ Kamión chcel prenasledovať, no nikto mu nezastavil. Z blízkej reštaurácie zavolal políciu, ktorá vyhlásila pátranie.
Galantský kamión odvtedy najazdil po Miláne cez 72 kilometrov, zlodejom zostalo v nádrží vyše 800 litrov nafty. Majiteľa najviac mrzí strata kávy, hrozí, že za ňu bude musieť zaplatiť jeho firma.
Veľká medzinárodná špedičná spoločnosť, ktorá si ich na zákazku objednala, tvrdí, že počká na záver vyšetrovania a potom sa určí, kto bude koľko platiť.
Polícia chybila
Slovenského prepravcu vo štvrtok kontaktovala aj krajská polícia z Trnavy. Dopravca vraví, že zistili viac pochybení Talianov.
Do pátrania Interpolu nenahlásili ťahač, ale iba náves. Navyše pri ňom uviedli zlé evidenčné číslo.
Ambasáda sa podľa neho čudovala, keď talianski policajti vraveli, že majiteľ má nahlásiť polohu najskôr na veľvyslanectvo, ktoré potom musí kontaktovať políciu. „Povedali, že sa s takým postupom ešte nestretli.“
Naša polícia oficiálne tvrdí, že do prípadu zasiahnuť nemôže a neodpovedala ani, ako by postupovala, keby mala GPS signál z ukradnutého vozidla.
Sever Talianska je rizikový
Pred dvomi rokmi ukradli v Taliansku každý deň sedem kamiónov, skoro pätina prípadov je z Milána.
MILÁNO, BRATISLAVA. Krádeže kamiónov sú v Taliansku čoraz väčší problém.
Pred dvoma rokmi ich každý deň zmizlo až sedem, píše taliansky spravodajský web trasportoeuropa.it, ktorý sa špecializuje na nákladnú dopravu.
Kamión väčšinou zlodejov vôbec nezaujíma a idú iba po tovare. Po vyplienení vozidlo odstavia. Vďaka tomu sa vo viac ako polovici prípadov vozidlo majiteľovi vráti.
V roku 2012 zmizlo 934 kamiónov aj s tovarom. Spolu zmizlo 2438 kamiónov, čo je o 22 prípadov viac ako rok predtým.
Najviac ich ukradnú v regióne Lombardia s hlavným mestom Miláno. Odohrala sa tam takmer pätina všetkých krádeží.
Najväčší záujem je pri vykrádaní tovaru o alkohol, elektroniku, oblečenie, lieky a cigarety, ale aj cenné kovy. Stále častejšie lúpeže však Talianov znepokojujú.
Minulý rok, v regióne Verona okradli nemeckého prepravcu o desať ton strieborných šperkov, v apríli zase ďalší vodič skončil po prepadnutí v kóme.
Taliansky dopravný web píše, že ak sa nezlepší spolupráca medzi policajtmi jednotlivých štátov Európskej únie, vykrádanie kamiónov bude pokračovať.
Matej Dugovič
Na Slovensku kradnú kamióny rafinovanejšie
Ozbrojený prepad kamióna nepatrí medzi pracovné metódy podsvetia u nás. Tu využívajú falošnú identitu.
BRATISLAVA. Generálny tajomník združenia dopravcov Česmad Pavol Reich si nespomína, že by im niekto za posledných osem rokov hlásil ozbrojené prepadnutie kamióna u nás či v zahraničí.
Za najhoršie obdobie označuje roky 1992 až 1998, keď ozbrojené skupiny prepadávali kamióny v Rusku, na Balkáne, ale aj v Taliansku.
S lúpežným prepadnutím u nás či v zahraničí sa za posledných päť rokov nestretol ani Branislav Bartík zo špedičnej firmy Tirex.
Upozorňuje však, že zlodeji sú aj na Slovensku, len majú iné metódy. Prihlasujú sa pod ukradnutými identitami iných firiem na burzy s prácou pre prepravcov, kde získajú zákazky a potom miznú s naloženým tovarom.
„Dá sa proti tomu brániť, ale je to prácnejšie.“ Doteraz ich podviedli trikrát, čo ich stálo viac ako 100-tisíc eur. Firmy si preto teraz dôkladnejšie preverujú: musia mať pevnú linku, referencie a poslať im potrebné doklady.
Pred Vianocami takto odhalili jedného falošného dopravcu. Keď tomu skutočnému zavolali na pevnú linku, zistili, že o zákazke nič nevie.
Informovali preto aj políciu, prípad sa však týkal aj zahraničných štátov, a tak sa to pre komplikácie pri následnom nahlasovaní nedoriešilo. Na druhý deň na burze zistili, že falošný dopravca okradol niekoho iného.
Bartík aj konateľ firmy Tomáš Suhányi tvrdia, že na Slovensku kradnú medzinárodné gangy. Suhányi vraví, že počas krízy kradnú viac.
„Vymýšľajú stále nové modely, napríklad kúpia existujúcu firmu, týždne normálne fungujú a potom za pár dní ukradnú päť naložených kamiónov po celej Európe.“ Sťažuje sa, že zatiaľ čo komunikácia medzi policajtmi v Únii trvá aj mesiace, zlodeji sa skoordinujú v priebehu minút. „Neexistuje šanca niečo doriešiť.“
Matej Dugovič
Beata
Balogová
Šéfredaktorka
Tento článok sme nezamkli, ale potrebujeme vašu podporu.
Niektoré články nechávame odomknuté, aby mali úplne všetci prístup k dôležitým informáciám.
Prinášať ich môžeme aj vďaka našim predplatiteľom.
Vyskúšať predplatné
