SME

Kaliňák si nie je istý, či pásy v autobuse mohli pri havárii pomôcť

Minister vnútra hovorí, že pásy môžu záchranárom pri niektorých nehodách sťažovať prístup k zraneným.

Autobus po nehode zostal prevrátený na boku.Autobus po nehode zostal prevrátený na boku. (Zdroj: SME - Vladimír Šimíček)

BRATISLAVA. Minister vnútra Robert Kaliňák verí, že v priebehu dvoch až troch týždňov bude jasné, či tragickú nehodu autobusu so študentmi na D1 zapríčinilo zlyhanie ľudského faktora, alebo bola dôvodom technická chyba.

Vyhlásil to diskusnej relácii televízii TA3 V politike.

Na otázku, či prišlo k posunu vo vyšetrovaní nehody, minister povedal, že dôvody nehody sa stále skúmajú.

"Pravdepodobnejšie, aj podľa vyjadrení vodiča, sa javí ľudské zlyhanie," hovorí Kaliňák.

Pristavil sa aj pri otázke používania bezpečnostných pásov v autobuse. Kaliňák priznal, že hoci uznáva platnú legislatívu, no on sám "vnútorne bojuje" s názorom, že pásy v autobuse automaticky zvyšujú bezpečnosť.

SkryťVypnúť reklamu

Svoj názor odvádza aj od skúseností záchranárov, ktorí majú k zraneným v prevrátenom autobuse oveľa komplikovanejší prístup, ako je to v prípade nehody osobného auta.

"Zranený sa kvôli váhe svojho tela v niektorých situáciách nevie sám odopnúť a ak začne vozidlo horieť, zranený sa nevie vyslobodiť," vysvetlil Kaliňák.

"Pásy majú tendenciu brániť voči bežným zraneniam pri prudkom brzdení, pri čelnom náraze, aby ste sa mechanicky nezranili o iné časti dopravného prostriedku, no pri takomto type havárie, k akej prišlo, neviem," povedal Kaliňák.

"Je preto pre mňa otázka, či sú pásy generálnou záchranou a či naopak, v určitých prípadoch neskomplikujú situáciu," skonštatoval minister.

Ale to, dodal, že pasažieri neboli pripútaní, nespôsobilo dopravnú nehodu. Podľa Kaliňáka bolo v tomto prípade príliš veľa nešťastných zhôd okolností, ktoré viedli k smrti mladých ľudí.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Domov

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 767
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 752
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 5 536
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 375
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 4 324
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 778
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 297
  8. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 2 131
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťZatvoriť reklamu