Bratislava 1. februára (TASR) - Zrušenie regionálnych tratí alebo presúvanie ich správy pod vyššie územné celky neprispeje podľa poslanca NR SR za HZDS Jána Mikolaja k vyriešeniu problémov slovenských železníc. Patovú situáciu v železniciach podľa neho navyše nie je možné vyriešiť zo dňa na deň, ale vyžaduje systematické riešenie, na začiatku ktorého by mal byť dôsledný audit rezortného ministerstva. Postoj premiéra Mikuláša Dzurindu, ktorý "robí ramená" a odmieta rokovať so železničiarskymi odborármi, však podľa neho nevedie k riešeniu.
Mikolaj v rozhovore pre TASR zdôraznil, že železnice nikdy nedostali zo štátneho rozpočtu takú vysokú dotáciu ako v tomto roku (6,6 miliardy korún). Táto čiastka je podľa neho príliš vysoká aj vzhľadom na to, že podnik má aj vlastné príjmy. Preto by sa pri riešení jeho problémov malo prihliadať na efektívnosť jeho hospodárenia.
Alternatíva zabezpečiť dopravnú obslužnosť územia prostredníctvom VÚC podľa jeho slov v rámci platnej legislatívy neprichádza do úvahy z toho dôvodu, že z prostriedkov VÚC v oblasti verejnej dopravy môže byť financovaná len autobusová doprava. Prihliadať by sa navyše malo aj na ekologický aspekt. Pripomenul, že osobná doprava je aj v iných štátoch stratová a vždy ju bude treba nejakým spôsobom dotovať.
Komunistická strana Slovenska štrajk železničiarov podporuje a viacerí jej predstavitelia prišli dnes podporiť štrajkujúcich. Podpredseda KSS Karol Fajnor vidí príčinu problémov slovenských železníc v dlhodobej nekoncepčnosti ich riadenia. Kompetentní nemajú podľa neho nijakú víziu a "vidia len po vlastné vrecko". Podľa jeho názoru vláda nehospodári správne s verejnými financiami. Poukázal napríklad na rozpočet samotnej NR SR, ktorý je podľa neho nadsadený.
