Skončiť by sa mala v pondelok v skorých ranných hodinách. Rýchla výstavba podchodu je založená na technológii zatláčania vopred vyhotovenej celotunelovej železobetónovej rúry. Ide o prvý podchod na Slovensku, pri výstavbe ktorého sa použil spomínaný spôsob.
Riaditeľ bojnickej firmy Hydrotunel Marián Krčík vysvetlil, že tunel dlhý 18,6 metra sa zasúva do hĺbky jedného metra pomocou špeciálnej hydraulickej súpravy. Tento spôsob odpozerali vo firme Kawasaki v japonskej Jokohame. Výstavba stojí približne tri milióny korún, ale klasickou cestou je to dvakrát viac a trvá to jeden až dva mesiace, povedal Krčík pre TASR.
Podľa jeho slov by Bratislava v súčasnosti potrebovala ešte minimálne 16 podchodov. Či sa však vo výstavbe bude pokračovať, to závisí od finančných zdrojov.
Uvedený podchod sa stavia v rámci sústavy objektov polyfunkčného centra v Petržalke. Jeho priepustnosť bude 2 500 osôb za hodinu.
TASR ponúka k materiálu foto
