yplýva to z dnešného rokovania Porady ekonomických ministrov, ktorá ministerstvu vrátila návrh na prepracovanie. Ako na brífingu uviedol podpredseda vlády pre ekonomiku a minister financií Ivan Mikloš, materiál nie je spracovaný dostatočne. "Materiál obsahuje tri alternatívy riešenia problematiky regionálnych dráh. Ekonomickí ministri odporučili zapracovať do materiálu pripomienky ostatných rezortov a uvedené alternatívy podrobnejšie rozpracovať," vysvetlil Mikloš. Ako ďalej povedal, ministerstvo dopravy bude musieť materiál doplniť o návrh tej alternatívy, ktorú považuje za najlepšiu.
Prvým navrhovaným spôsobom riešenia otázky regionálnych tratí je súčasný stav, kedy trate spravujú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) a prevádzkuje ich Železničná spoločnosť (ZSSK). Druhou alternatívou je zmena prevádzkovateľa, ktorým by mala byť miestna samospráva. VÚC by pritom mali zabezpečiť dopravu na dráhe prostredníctvom obchodnej spoločnosti, ktorá bude mať príslušné licencie, alebo si dopravu zmluvne objednať u ZSSK. V tomto prípade by ešte mala dráha zostať v správe ŽSR.
V ďalšej alternatíve sa navrhuje transformácia regionálnej dráhy, ktorá je v súčasnosti majetkom štátu, do vlastníctva VÚC alebo obchodnej spoločnosti založenej na prevádzkovanie dopravy na príslušných tratiach. Pri tomto kroku je však potrebné novelizovať zákon o podmienkach prevodu majetku štátu na iné osoby, ktorý ustanovuje, že železničná dopravná cesta nemôže byť predmetom privatizácie. Prevodom vlastníctva dráhy by sa mohli znížiť náklady na prevádzku dopravy na regionálnych železničných tratiach, pretože dopravnej spoločnosti by určoval poplatok za používanie dráhy VÚC.
