Prosim tu mame krasnu ukazku tejto akoze antisystemovej strany. Prave naopak im tento system vyhovuje a ide im len o to aby nahradili sucasnu garnituru a sami sa dostali k valovu.
članok zavádza čitateľa. - mobilná technika pokiaľ nemá tk,ek, a vyhradené tz certifikát na prevádzkovanie nie sú len kopa šrotu - aj ta kopa šrotu je eko odpad a likviduje sa podľa zákona o odpadoch,ak si naivne niekto myslí ,že stači odniesť rozobraté torzo z mobilného prostriedku tak má podnikateľov v danej oblsati za debilov -mobilné zariadenia/auta,stroje/ ročne stoja veľké peniaze na prevádzkovaní a poplatkoch a ak k tomu pridá nerentabilita /nefunkčný,nemožno zabezpečiť údržbu,servis,opravu,..atď tak sa toho radšej rýchlo vzdať aj predajom za symbolickú cenu
s Tatrovkou určite do zberne neprídeš -nemáš ečv resp. tk,ek tak zaplatiš odvoz alebo ti ho zabezpečí spracovateľ odpadu - mnoho krát aj pár stovák /záleží od miesta prevádzky na spracovanie/ , zaplatiš za váhu spracovaného odpadu a pri cene šrotu za vozidlo budeš rád ak pokryješ náklady a režiu zamestnanca ,ktorý sa tomu venuje. skús si zistiť čo dávajú vo výkupe za 1kg neupraveného šrotu.
Po prvé, kilo neupraveného železa je tak za 17 centov za kilo. Železa v zmluve bolo tak za 400-500 ton, teda v hodnote cca 75 000 €. Za to ti každý milerád odvezie tie nefunkčné stroje.
Po druhé, oveľa dôležitejšie, Kotleba sa snažil predať funkčné stroje (napr. grédery alebo tú tatrovku) a stroje nutne potrebené na náhradné diely ako nepotrebný šrot. Toto je už ozaj podvod, nič iné.
a som rád ,že si objasnil a máš to asi z prvej ruky čo zmluva obsahovala a určite vieš v akom stave bola vyradená technika - platná technické prehliadky,emisná kontrola o.k., autogréder postavený na evidenčných číslach, spôsobilý ako pracovný stroj . To všetko je neviem a ani počet vyradenej techniky s jej celkovou váhou. Inač tvoj názor na moje vyjadrenie k článku je veľmi primitívne - hneď som kotlebovec ,svet vidíš čierni -bielo a strielaš a potom rozmýšľaš. Príjemný večer prajem.
Prispevky k veci. K tym nakladom este na tie auta su naklady na povinne poistenie a dan z motorovych vozidiel co pri 100 strojoch moze byt aj 30 000 rocne. Predaj cez fakturu je najjednoduchsie riesenie a Kotleba to urobil najlacnejsie.
pokial to je evidovane vozidlo, tak ho nemozes len tak dat do srotu. Musis ho dostat von z evidencie a to, co sa pisalo nie je tak lahke, pokial ho teda nedas na likvidaciu opravnenej osobe. Keby si ho rozpredal na suciastky, mas myslim problem, pretoze zeleni pri vyradovani z evidencie ho asu budu chciet fyzicky vidiet. Kdesi bola debata na tuto temu - vyradovanie z evidencie, rozpredaj na suciastky a pod.
Ak by si ho doviezol do srotu - stale tam mas bateriu, olej atd. teda nebezpecne odpady, s ktorymi smu robit len opravnene firmy (ved u nas nemozes ani len legalne niekde odovzdat stary motoroy olej - strasne prieky), neviem, ci sa kovosrotaci tak velmi potesia.
Bude teda zalezat na tom, o co naozaj islo a samozrejme, ako ucelovo si to kontrola vylozi. Nebudeme sa predsa tvarit, ze to nie je podstatne. Pokial to nie je funglovka v zaruke, ktoru si venoval za euro, kontrolor si urobi, co len chce. Btw. Galko predal hromadu funkcnych samopalov zaliatych este stale vo vazeline a trochu sa o tom kecalo a nic z toho. Ked to vies zdovodnit, je mozne vsetko. (ano, islo uz o zastarale sapiky v 7,62 Tokarev)
Vidim ze si naslovovzaty odbornik - Samopal 7,62 tokarev. Take sme v case Galkovania vo vyzbroji nemali. Tokarev je pistolovy naboj 7,62x25mm naposledy sa pouzial do CZ52 alebo samopalu vz 24/26. Galko predaval samopaly (spravne utocne pusky) vz. 58, naboj 7,62x39. A ten rozhodne nie je zastarany.
Prave z dovodov relativnych tazkosti s vyradenim vozidla je jasne ze do "srotu" neslo a minimalne sa rozobralo na ND (ak bolo vyradene z prevadzky, co sa donedavna dalo velmi lacno. Stavim sa vsak ze malo papiere a pouziva sa dalej. To s baterkami kecas hovadiny. Prave v beznom kovosrote baterky vykupuju - cca 1e za strednu baterku 50Ah. Spracovatel/srotak je ustanoveny PRAVE z dovodu aby mal kto zlikvidovat nebezpecne odpady - olej, kvapaliny, baterie., ktore auto obsahuje. Preto sa auto na eko likvidaciu musi dodat kompletne. Takze bud ti auto nezoberu vobec (ked tak narezane a nevydaju potvrdenie) alebo zoberu tak ako je a vydaju potvrdenie o likvidacii. A olej motorovy bezne odovzdavam v zbernych dvoroch, zdarma.
Tie kokotlebove reci o vhodnosti do srotu su na oblbnutie jeho volicov. Ak by chcel postupovat transparentne, spravi drazbu a rozhodne ziska viac ako 1e a bez tajnosti.