SME
Streda, 13. november, 2019 | Meniny má Stanislav

Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Dopravný kolaps: Návod mesta, ako prežiť uzáveru Mlynských nív (video) (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 4 > >>

Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Nuž k tomu neobmedzovaniu chodníkov a cyklotrás - chodník pri prístavnom moste z Bajkalskej na Prístavnú je uzavretý a súvislé cyklotrasy v dotknutej oblasti viac menej neexistujú.

Napríklad ak sa chce niekto dostať na bicykli od Prístavného mosta k OC Retro - cyklotrasa ho dovedie akurát tak po ulicu Mlynské Nivy a ďalej sa môže prebíjať pomedzi autá ...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

ocakavam, ze pan Vallo aj s celym magistratom nam pojdu prikladom a od pondelka opustia svoje auta a zacnu dochadzat do prace a za povinnostami pomocou MHD a bicyklami
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Nielen to.

Ja ocakavam, ze predaju sluzobne auta a vyfasuju rocne elektricenky.
Usetri sa na PHM, tam, kam potrebuju ist budu MHD dopraveni rychlejsie, vycisti sa vzduch, budu mat viac casu venovat sa praci pre obcanov, mozu prepustit vodicov sluzobnych aut a budu mensie naklady na prevadzku magistratu a ak este prenajmu garaze, bude aj prinos do mestskej kasy.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

s tymto nazorom plne suhlasim, zakazal by som mestskym a statnym uradom nakupovat a vlastnit sluzobne auta, mesto predsa plne riadi MHD a a tiez objednava regionalnu dopravu.
Ak tato doprava nieje vhodna pre zamestnancov mesta a statu, ako moze byt vhodna a odporucana pre ostatnych ludi?
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Mesto regionálnu dopravu neobjednáva, regionálnu autobusovú rieši župa, vlakovú prioritne štát.
Mesto na regionálnu dopravu môže mať aký-taký dosah cez BID, aj to iba na území mesta, alebo ak si samo objedná u niekoho regionálnu dopravu a aj ju zadotuje.

Či sa to niekomu páči, alebo nie, časť autodopravy je nutná a treba s ňou rátať a vytvárať pre ňu podmienky.

Jedná sa o zásobovanie mesta, odvoz v meste vyrobených produktov, údržbu a čistenie mesta, zájazdová a komerčná autobusová doprava.
V ostatnom dopravnom prieskume cca 33% percent občanov sa vyjadrilo tak, že MHD nepoužíva preto, lebo autom si zarábajú peniaze, teda sú podnikatelia a za deň musia vybaviť 56 vecí na rôznych adresách. Tieto pohyby musíme tolerovať a ich umožniť. A máme tu aj centrálne a župné úrady, teda aj tam asi smeruje oprávnená autodoprava podnikateľov a úradníkov.
A sú tu aj nemocnice s celoslovenským významom, tak treba tolerovať aj dovoz pacientov, či sanitkou, alebo s IAD.
Od volených zástupcov požadujeme veľké výkony, tak asi autom toho vybavia viac.

Ale nie je nezbytne nutná cesta do práce autom, či návoz detí do škôl autom, kde potom autá celý deň blokujú verejný priestor. Mal som syna gymnazistu, a starostliví rodičia aj deti vo veku puberty vytrvalo dovážali do školy autom, rovno k bráne, pričom škola bola v slepej ulici. Lebo aby chudáčik nezmokol, či ho nepofúkal vietor. Pohyb na vzduchu mu ale predsa zvyšuje imunitu, a musí žrať menej zázračných tabletiek s vitamínom C.
Deti dosiahli vek 17 rokov, rodičia trom z nich okamžite zaplatili kurz na VP, a kúpili aj auto. Potom títo traja do školy potom chodili svojim autom a parkovali tam celý deň. Štvrtá dostala nové auto k maturitám, často som ju potom vídaval, ako v najväčšej špičke autom behala medzi nákupnými centrami, lebo s jednou kamoškou tam mala rande, inou neskôr zas inde.

Tieto jazdy treba zamedziť jednak s parkovacou politikou, ako aj platením za parkovanie. Potom auto zostane doma. Áno zaplatí aj podnikateľ, ktorého auto živí, ale on si to odpíše z daní a ak tie zbytočné jazdy iných eliminujeme, tak podnikateľ za deň vybaví viac vecí...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

nevidim v tom rozriel, ak mesto tvrdi ze MHD ma byt preferovana a odporucana pre vsetkych, tak nech ide prikladom a ukaze ake vyhodne je ju pouzivat, aj jeho uradnici nech riesia denne vybavovacky s pomocou MHD. Ak sa im to neoplati a su efektivnejsii pri pouziti auta, tak je jasne ze bude niekde problem a asi rovnako bude neefektivna aj pre ostanych ludi.
Pokial nebudu existovat zrychlene linky medzi vzdialenejsimi castami mesta, tak nieje mozne pouzit MHD, lebo v nej clovek stravi polovicu dna.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Nesleduješ poriadne komunikáciu mesta. V súčasnej kampani nie je MHD odporúčaná pre všetkých, doslova sa tam uvádza:
"čím viacej vodičiek a vodičov využije ponúknutú príležitosť a prestúpi do MHD, o to menej budú stáť v zápchach tí, ktorí auto v ten deň skutočne potrebujú."
Čiže tí, čo auto potrebujú, majú používať auto.

Aby mohli zrýchlené linky existovať, potrebujú vyhradené pruhy. A ich zriaďovanie sa práve deje.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

to mi nejako nesedi, ved autom aj teraz chodia len ludia pre ktorych je to vyhodne, kto by si zvolil dobrovolne nevyhodnu dopravu?
kym autobus v buspruhu zastavi na jednej ulici 5 krat, tak auta v normalnom pruhu su uz davno prec. Alebo v pripade kolony, idu rovnako rychlo.
Da sa to velmi lahko overit, kolko trva cesta MHD podla cestovneho poriadku a kolko trva cesta autom v kolone na google maps. Samozrejme ani elektricky niesu na tom o moc lepsie a to v kolone nestoja.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Mesto hovorí o tých, čo to skutočne potrebujú, ty o výhodnosti. To je rozdiel.
Príklad: Naposledy som bol autom v práci, keď som prezúval kolesá. Bol to stav, že som skutočne potreboval ísť autom (bez auta by som ťažko na aute prezul kolesá). Berúc do úvahu zápchy, bus pruhu a komplikované parkovanie v cieli to však bolo autom dlhšie, teda nevýhodnejšie. Ja som si však dobrovoľne zvolil nevýhodnejšiu dopravu, lebo som to skutočne potreboval :)

Autobus môže zastaviť na ulici 5 krát, ale auto v kolóne aj 10-20 krát. Skús ísť v poobednej špičke napr. od SAV na Patrónku, čo bude rýchlejšie.

Nech si každý cestuje ako chce, ale nech máme bus pruhy (alebo ešte lepšie koľajovú dopravu), aby tí, čo zvolia priestorovo efektívnejší spôsob dopravy netrpeli zápchami, ktoré sú spôsobené tými, čo idú autom.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Ja som ho niekoľkokrát vyzval

Aby ukázal zákonný dôvod, prečo majú zamestnanci magistrátu na SNP a ursulinkej vyhradené státie.
A keď to máme SPOLU zvládnuť tak či úradníci budú prvý v MHD?
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

toto nemali v prirucke, teda predpokladam, ze odpovede si sa nedockal.
namiesto priblblych videi mal oznamit, ze pracovnici magistratu na pol roka zredukuju pocet sluzobnych vozidiel na polovicu,resp. nevyhnutne mnozstvo.
ale to by ho pracovnici magistratu prefackali.
takze nic.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Sa nedotknú????

Už teraz sa pod prístavným mostom ťažko prechádza smer Prievozská.
Okrem toho od parkoviska cintorín Ružinov smer Rovinka žiadna cyklotrasa neexistuje.
Takže ak by chcel niekto z Rovinky alebo Luznej ísť na bicykli tak sa namorduje minimálne o 5 km viac ako autom.
Cyklotrasa Rovinka - Ketelec je výstavbou už zničená.
Vložil by som sem všetky možnosti ako sa dá b(skôr nedá ) ísť z rovinky alebo z DL na bicykli k eurovei aby primátor pochopil, že Bratislavčania (z rovinatej strany) nemajú šancu bicyklovať do práce, ale tento diskusný systém to neumožňuje.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

vo februari na bicykloch?

a co sme v cine ci vo vietname?
ale pravda je, ze aj v zime sa da do roboty a do obchodov behat aj - pesi...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Tento tyzden som si to skusal

z Ruzinova do centra, cca 5km za cca 50 min ... pohodovou chodzou, bez spotenia sa :) Trosku som si vzdy privstal, ale aspon som vyfucal hlavu (hlavne cestou z prace). Pokojne niekomu poskytnem auto na tych par tyzdnov :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Dobrý príspevok.

Vallovi držím palce , aby to zvládli . Verím tomu že má jeho tím dosť síl na to aby zlepšili život v Bratislave.Nedá sa všetko za deň , hlavne keď doteraz riadili mesto skôr developeri ako magistrát. Treba byť trochu trpezlivý .
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Uzávierka je developerský

projekt. Žiaľ Bohu jeho tím neurobil nič. Iba pokračuje v predstavách developera.
A možnosti mal
Lenže radšej pruhy videjka ako rokovania a tlačenie na developera.
To mu už nejde
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

A jeho tím je tu

ako dlho ?
Ale nič , ja som to myslel trochu pozitívne. Bude to zložité , ale wir schaffen das.
:-)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Dosť dlho aby zrušil, napadol

alebo čokoľvek a akokoľvek posunul povolenie.
Ale on sa ani nepokúsil, ešte poďakoval developerovi !!!
Takže na náš úkor pomáha reavisu si pohodlne stavať ďalšie zbytočné obchodné centrum (akože stanicu)
Pritom developerovi padajú budovy Apollo a v nedávno sa mu začala rozpadať aj Karadžičova.
Jedno podanie na predbežné opatrenie na súd by zmenilo pomery rýchlo.
Ale videjka mu idú.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

OK.

Mohli to dať na ústavný súd.
smiech cez slzy.
Prepáč nerobím si srandu z teba , len mi napadol tento súd .
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

:)

sústavný úd.
 

1 2 3 4 > >>

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME Domov