BRATISLAVA. Pre požiar auta s nákladom kyseliny dusičnej v stredu polícia evakuovala železničnú stanicu v Trnave. Desiatky cestujúcich tak sedeli pred stanicou a vlaky na hlavnej trati z Bratislavy do Košíc nabrali desiatky minút meškania.
Cestujúcim by sa mohlo zdať, že podobné meškania sú na železnici bežné a vlaky meškajú pomerne často. Padajú im troleje, zamŕzajú výhybky.
Železnice si však za minulý rok vyrátali splnený plán a presnosť vlakov takmer na 95,94 percenta. Len štyri vlaky zo sto tak podľa čísel železníc meškali viac ako šesť minúť, kratšie meškanie sa do štatistiky nezapočítava.
„V porovnaní so zmluvou o dopravných službách vo verejnom záujme s ministerstvom to znamená prekročenie záväzku o 1,94 percenta,“ hovorí Jana Grešnerová, hovorkyňa Železničnej spoločnosti Slovensko.
Najhoršie v železničnej štatistike obstáli rýchliky. Medzištátne meškali v jedenásť a pol percenta prípadov, vnútroštátne v desiatich. Naopak, štatistiku zachránili zrýchlené a osobné vlaky. Tie meškali v približne štyroch percentách prípadov.
Železnice priznávajú, že vlaky meškajú či vôbec nejdú aj pre technické problémy, no vinia aj počasie.
Napríklad novým poschodovým súpravám sa prehrievajú brzdy a kazia sa staré rušne, ktoré ich ťahajú.
Počas uplynulých zimných mesiacov zasa v dôsledku sneženia hlavná stanica v Bratislave vlaky vôbec neprijímala. Snehom zapadali výhybky.
„Príčinou ťažkostí je rovnako aj zamŕzanie prevádzkových kvapalín,“ hovorí Grešnerová. Najmä v motorových vlakoch.
Beata
Balogová
